轮胎胎面排气装置 前言 几年前，胎面排气装置未投入使用，大胎常出现窝气、胎肩鼓泡、胎面离层现象。为此，生产技术和设备组技术人员提出troe ste r胎面压出线上加装排气装置，起初在压出机头前收缩辊上安装试用，但不理想。后经进一步细查分析研究，确定安装在三辊压延机后面，经试验较为满意。 1排气装置组成部分 该装置上有干层辊，下有排气辊，千层辊升降由 2个气缸、二位五通手动阀控制组成。排气装置总图如图 1。 槽辊上的顶棱不能太尖和太深，否则会直接导致部件的开裂，槽辊结构如图 2。 千 层 辊 由 很 多 的 千 层 片 组 成 ， 干 层 辊 每 厘 米 3 kg左 右 ， 每 块 千 层 片 的 重 量 约 1 kg， 必 须 让 千 层辊 压 合 过 程 保 持 伸 缩 ， 以 适 应 胎 面 压 出 沟 槽 。 每块 千 层 片 磨 光 后 ， 涂 上 结 合 力 较 好 的 又 具 有 润 滑性 的 耐 磨 剂 或 者 对 千 层 片 镀 铬 ， 以 减 少 千 层 片 之间 的 摩 擦 阻 力 ， 实 现 千 层 片 上 下 自 由 运 动 。 压 合胎 面 时 ， 内 轴 不 能 与 千 层 片 接 触 ， 以 免 损 伤 槽 辊 ，最 好 是 千 层 片 与 槽 辊 顶 棱 离 开5 mm以 上 。 当 压 合时 ， 千 层 片 两 旁 的 挡 辊 必 需 排 在 同 一 条 直 线 上 ，挡 辊 位 置 应 可 调 节 。 压 沟 槽 时 槽 辊 的 最 佳 表 面 速 度 比 压 槽 前 的 辊筒 或 输 送 带 速 度 快5％ 左 右 ， 太 快 会 使 胎 面 拉 长 ，太 慢 使 胎 面 粘在 干 层 辊 上 ， 打褶、倒卷。 压 出 的 沟 槽 深H和宽B与 压 出 的 胎 面 材料的 收缩 率、胎 面 温度 有 关， 假设其收缩 率为p， 例如常温时 槽 深H0， 高于常温时 槽 深H1， △T为温度差， σ H/σ r为深度 与 温度 梯度 关系， 则 Ho=Hl一 ñXH1（ σ H/σ T） ?T 沟槽宽曰参考上述公式，以上作为槽辊上钢片设计依据，参考《橡胶工业设计手册》，压沟槽过程详见图3。 2排气方法和过程 利用槽辊上的顶棱将贴好胎面底胶的胎面内侧压出径向沟槽。以便在轮胎成型上胎面贴合时，一方面利用压合辊压力将内部空气沿沟槽排出，另一方面利用硫化过程，将积在胎面内、胎肩内的...
