运输部主任先进事迹材料一、突破运输总图的盘活原xxx钢铁厂是以生产铁合金为主的企业，xxx钢厂原设计是一个特殊钢厂，由于两家原有的生产规模都不大，造成了在铁路运输总图布置上存在着严重的先天不足。两厂一矿合并之初，xxx总厂曾聘请北京的十几位专家对公司的发展规模进行实地考察、勘测、评估，专家组的最后结论是：xxx总厂生产规模的极限是200万吨钢的生产能力，并提出限制生产能力的根本原因就是铁路运输总图布局和铁路运输瓶颈的制约。2001年，根据省委、省政府的要求，新钢公司提出了三年翻番的宏伟目标，面对这样的形势，xxx同志感到肩上的担子沉重，压力很大，他深刻的意识到：铁路总图再不优化，铁路设施再不改造，铁路运输瓶颈将成为公司实现翻番目标的挚肘。为此，他翻阅了大量的资料，深入一线，召开各种会议，广泛听取意见，在深入调查、研究、反复论证的基础上，提出了一系列铁路运输改造项目的可行性报告和具体实施办法，攻克了铁路运输总图限制生产发展的攻关课题。二、拼搏铁路技改的杰作三、管理技改保产的双赢近年来的技改项目都是在生产区域内施工，技改施工与运输保产的交叉、牵制、制约，使得保产工作也如同在螺蛳壳里摆道场，艰难而曲折：8X高炉建设要确保6X、7X高炉的正常生产、7X高炉原地大修要确保6X高炉正常生产、1X、2X高炉大修要确保3X、4X高炉的运转以及兼顾8X高炉的铁水取送hellip;hellip;，这一切让运输工作变的无序而压力巨大。针对这种状况，xxx同志组织运输部专业技术人员反复研究、论证、突破创新，大胆制订出了7X高炉大修期间的6X高炉铁水绕行的运输方案、8X高炉铁水取送方案以及1X、2X高炉大修、竣工、投产等不同时期的运输保产方案，确保了生产的高位运行。四、创效三年翻番的基石通过二轮的铁路改造，使得运输总图布局更加合理，为运第1页共2页输发挥更大效益提供了可能。三年来，在xxx同志的带领下，运输部累计完成铁路总运量6000万吨，运输量由2001年的1650万吨提升到2004年的2150万吨，增幅达30%;铁水上山由2001年的日均9趟增加到现在的日均13趟，累计上山铁水225.5万吨;xxx站的接发车能力也由三年前的不足900辆/日提高到现在的1300辆/日，基本解决了xxx公司铁路运输咽喉的受阻问题;局车停时由2001年的32小时下降到现在的13.2小时，为公司少支付铁路局车使用费2000余万元;累计超额完成公司下达的经济责任制目标指标200万元以上。充分挖掘了技改后运输方面的最大潜能，为公司实现三年翻番、销售收入过百亿做出了卓越的贡献。第2页共2页
