运输企业安全综合评价研究VIP免费

运输企业安全综合评价研究1.前言安全和危险是相互对立且相互依存的。我国现阶段的cng企业安全评价，主要是依靠有资质的第三方开展的，根据国家安全生产监督管理总局《危险化学品建设项目安全监督管理办法》（国家安监总局令第45号，20XX年修订）、建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》（国家安全生产监督管理总局令第36号，20XX年修订）、《城镇燃气管理条例》、《危险化学品建设项目安全评价细则（试行）》（安监总危化[2007]255号）等的要求，必须对于cng企业从建设到投产整个过程进行安全评价。长期以来，有关cng运输企业的安全评价，建立的评价指标各自独立，未能构成联系，此外指标的重要性默认为一致，也造成了评价指标不分级。上述现状使得有关cng运输企业的安全评价较为程式化和纸面化，对于其综合性、复杂性和指标之间的相关性考虑不足。本文从cng运输企业的生产运营现状调查和分析入手，针对各类安全评价指标进行设定，并且通过ahp方法对指标进行层级化和综合化，构建基于ahp分析的cng运输企业安全评价体系，最终针对某cng运输企业整改前后的安全综合评价进行实践分析。2.ahp方法简介层次分析法简称ahp法，是将与决策总是有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法。一般离散模型中经常使用层次分析法。该方法以其定性分析与定量分析相结合地处理各种决策因素的特点，以及其系统灵活简洁的优点，迅速地在我国社会经济各个领域内，如能源系统分析、城市规划、经济管理、科研评价等，得到了广泛的重视和应用。3.评价指标体系和判断矩阵的构建本文采用软件yaahp11.0对于cng运输企业的安全综合评价进行指标体系的构建。图1某cng运输企业安全综合评价指标体系其中分为两级指标，第一级指标分为技术指标（包含维护和保养、安全防护）、人员指标（包含管理人员、驾驶员、第1页共2页装卸工人）、装备指标（包含车辆和装卸搬运装备）以及应急处置指标。根据专家团的评定分值按照1-9标定法构建判断矩阵，鉴于篇幅因素，本文只对于一级指标的判断矩阵进行举例说明。之后，必须进行层次单排序及其一致性检验，层次单排序的有效性需要验证，以避免指标超出允许范围，因此需要进行一致性检验，由于yaahp软件具有一致性自我修正功能，因此本例中一致性检验均可通过。4.评价结果的生成最终层次总排序及一致性检验可得，计算出层次总排序的权重向量为：w=（0.263，0.737），c.i.=0.049，r.i.=1.120，c.r.=0.044第2页共2页