下载后可任意编辑T2 合同段坪石西立交互通AK0+680～AK0+820 段 93 区填石路基试验段施工方案一、工程概况乐昌至广州高速公路是京港澳高速公路粤境段的复线，走向大致与京港澳高速公路平行，建成之后将成为继京港澳高速公路之后又一条连接湖南以及中部省市通往珠江三角洲的大动脉。乐昌至广州高速公路坪石至樟市段 T2 合同段设计起点为 JZK4+320，终点桩号为 K20+000，全长 15.685Km，有整体式与分离式路基。在征求监理工程师同意后，试验路段选取在坪石西互通 A 匝道 AK0+680～AK0+820 收费广场处，车道数目为 3 进 3 出，收费广场长 80m，渐变长度两侧分别为 45m。收费广场地势平坦，路基填筑段最宽幅达 180m，最窄的有 40m，符合路基试验段施工。坪石西互通土石方成份中石方占 98%，填方方量为 108 立方。m3。本项目扩建段按设计车速 100Km/h，的双向 8 车道高速公路标准建设，路基宽度为 41m,新建段按 6 车道高速公路标准修建，坪石至乐昌互通段设计车速100 Km/h 和乐昌互通至龙归段设计车速 120 Km/h，路基宽度分别为 33.5m 和34.5m，其中新建段行车道宽 6×3.75m，路缘带宽 2×0.75m，中央分隔带2.0m，硬路肩 2×3.0m，土路肩宽 2×0.75m。路面横坡：行车道、路缘带和硬路肩均为 2％，土路肩为 4％。根据设计图纸及法律规范要求，93 区路基填石试验松铺层厚 60cm 进行控制，通过试验段取得相应的施工数据，拟采纳中深孔松动微差爆破，潜孔钻机分层台阶爆破，挖掘机上车，自卸车运土，推土机和挖掘机整平，炮机进行再次解小，23T 羊足碾碾压，20T 光轮振动压路机碾压收光，实施流水作业四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段的一条龙施工组合。 二、进行试验段的目的：1、积累数据，确定机械压实、运输车卸料距离、松铺厚度和相应的碾压遍数，以及最佳的机械配套和施工组织。2、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行法律规范的程序管理方法和质量控制手段。3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导相同填料路基工程 施工 并达第 1 页 共 17 页下载后可任意编辑到技术质量标准。三、 试验段施工标准及依据1、乐昌至广州高速公路施工设计图及设计文件；2、招标文件；3、《公路工程路基施工技术法律规范》（JTGF10-2024）；4、相关试验标准、试验规程；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801/1－2024）；6、总体施工组织设计。四、...
