通用型气动升降杆 【基本信息】 从工作原理和技术特征上来说，这种桅杆相当于一个多节气缸。在使用时，通过向气缸内注入和排出空气，以实现各节气缸上升和下降运动。 各节气缸都是由优质铝合金材料制成的，整个制造过程经过挤压成型、冷拔、珩磨、机加工、阳极氧化等多道工艺技术，并经过严格的检验工序，以保证桅杆的质量。 了解气动升降杆的结构情况，有详细的气动升降杆结构图。气动升降杆的优点是：结构简单，制造工艺精密，因此使用方便、性能稳定。 桅杆的规格是按照节数、最大节外径、初始高度、最大高度不同而确定的。不同规格的桅杆其技术性能不同。 【技术说明】 1. 气缸材质——铝合金6063-T5 主要合金元素为镁与硅，具有加工性能极佳、优良的可焊接性、挤出性及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性，易于抛光、上色膜，阳极氧化效果优良，是典型的挤压合金。6063 铝合金型材以其良好的塑性、适中的热处理强度、良好的焊接性能以及阳极氧化处理后表面华丽的色泽等诸多优点而被广泛应用于建筑型材、灌溉管材、供车辆、台架、家具、升降机、栅栏等用的管、棒、型材。 6063 的密度为 2.69g/cm3 6063 化学成分：铁(Fe)0.35 锰(Mn)0.1 镁(Mg)0.45～0.9 硅(Si)0.2～0.3 锌(Zn)0.1 钛(Ti)0.1 铬(Cr)0.1 铜(Cu )0.1 铝(Al)余量 热处理代号--（名称） T1--人工时效 T2--退火 T4--固溶处理加自然时效 T5--固溶处理加不完全人工时效 T6--固溶处理加完全人工时效 T7--固溶处理加稳定化处理 固溶处理：指将合金加热到高温单相区恒温保持，使过剩相充分溶解到固溶体中后快速冷却（水冷），以得到过饱和固溶体的热处理工艺。 不完全人工时效：采用比较低的时效温度或较短的保温时间，获得优良的综合力学性能，即获得比较高的强度，良好的塑性和韧性，但耐腐蚀性能可能比较低。 完全人工时效：采用较高的时效温度和较长的保温时间 , 获得最大的硬度和最高的抗拉强度 , 但伸长率较低。 稳定化处理：为使工件在长期服役的条件下形状和尺寸变化能够保持在规定范围内的热处理。 2. 密封材料— — 丁腈橡胶 名称：丁腈橡胶;acrylonitrile-butadiene rubber 性质：丁二烯和丙烯腈经乳液聚合制得的一类合成橡胶。外观为浅黄色固体，相对密度 0.91～0.986。丙烯腈在分子链中呈无规分布，属非结晶性橡胶。 丁腈橡胶是一类耐油性能和耐热性能优异的橡胶，由于其结构中有极性腈基存在，因此对非极性或弱极性的矿物油、动...
