通讯指挥车（预算 200万元） 名称 技术参数及规格 总体技术要求 能实现在任意时间、任意地点建立灾害现场与城市消防通信指挥中心之间的双向卫星通信。 能与地面有线通信基础网络和无线通信网络相结合，互为补充、支持，实现天地一体的通信网络。 具有双向通信能力，能以透明数据传输方式实现数据、电视会议、视音频、VOIP电话等数据通信。卫星通信设备通过 IP接口与电视会议设备、计算机及网络设备、通信设备、视音频编解码设备等设备连结，可传输任何符合 TCP/IP协议的信息。 数据通信速率能满足各层次业务需求。 移动卫星站具备一键自动捕星与一键收藏功能。 能在 15分钟内完成架设和开通任务。 车载卫星天线口径不小于1.2米，天线控制器尺寸≤1U。 能与总队地面站和部局地面站互相兼容实现互联互通，统一网管。 整车电磁屏蔽性能良好，设备相互之间无干扰。 车体综合性能优秀，行驶性能、乘坐空间、限高、承重等能够满足应急通信对承载车辆的要求。 网络结构 应急通信指挥车兼备部局卫星通信网络、3G通信网络、无线指挥专网和无线局域网等网络。 应急通信指挥车可接入部消防局应急指挥网，通过卫星信号在部消防局主站或贵州省消防总队地面站落地，并经由地面专线传递至支队指挥中心。 应急通信指挥车可利用车载3G视频服务器将车载信息通过运营商3G网络传递至部局 3G视频调度平台，通过地面网络回传总队或支队指挥中心。 应急指挥车配备车载超短波电台与现有无线指挥调度专网通信。 应急通信指挥车配备微波图传设备和无线 AP，能实现车辆 1-2公里内单兵到车，车到车的音视频传递；并能利用无线 AP构建无线局域网，实现数据共享。 配置需求 车辆选型:选用丰田-柯斯达 柴油车 车体改装要求: 应符合交通管理部门有关要求。应能保证车体系统在一般城市道路和公路正常行驶及低速越野行驶，轴荷分配及左右配重应合理，满载时原车总载重量应有10％的余量，改装不破坏原车结构，车体改造完成后应进行整车性能测试，如行驶测试、重心平衡测试、淋雨测试等，并提交测试报告，汽车制动性能、噪声、排放性能应满足一般国际通信车辆标准，具有较好的稳定性、平顺性、舒适性等性能设计指标。 车内改装要求:车内饰美观、大方、高档、实用。装饰材料使用耐污染、防静电、防火/防水环保材料，粘接胶为无苯胶。根据设备安装需要布置标准机架。车内设备及机架应固定稳固，在行驶过程中不...
