1、轴的轴向尺寸的确定上图为单级圆柱齿轮减速器的输出轴，主要由轴颈、轴头、轴身三部分组成。与轴承相配合的轴段称为轴颈；安装传动零件的部分称为轴头；联接轴颈和轴头的非配合部分称为轴身。轴头长度由其上所装传动零件的轮毂宽度决定，但轴头长度应分别比传动零件的宽度短1mm-3mm，以保证轴上零件可靠的轴向定位和固定。轴颈长度可与轴承宽度相同，但有时亦应比轴承宽度短1mm-3mm。2、轴的径向尺寸确定1234567轴承档板带轮轴承盖套筒齿轮滚动轴承各轴段的直径应与相配合的零件毂孔直径一致，并最好采用标准值。为使轴上零件定位可靠，装拆方便，并有良好的加工工艺性，常将轴制成阶梯形。当直径变化处的端面是为了固定轴上零件或承受轴向力时，则直径变化值要大些，一般可取6mm-8mm。当直径变化仅为了减少装配长度和便于安装或区别加工表面，不承受轴向力也不固定轴上零件时，其变化量可取1mm-3mm。二、轴上零件的轴向和周向定位1、轴上零件的轴向定位和固定①轴肩固定——结构简单、可靠，并能承受较大轴向力。联轴器轴向固定的目的：保证零件在轴上有确定的轴向位置，防止零件作轴向移动，并能承受轴向力齿轮轴承②套筒固定——套筒定位结构简单、可靠，但不适合高转速情况。（轴承与齿轮之间）(3)圆螺母定位：无法采用套筒或套筒太长时，可采用圆螺母加以固定，圆螺母固定可靠、并能承受较大轴向力。④轴端挡圈定位——它适用于轴端，可承受剧烈的振动和冲击载荷。⑤弹性挡圈定位——结构简单、紧凑，能承受较小的轴向力,但削弱轴的强度⑥紧定螺钉定位——结构简单、调整灵活，能承受的轴向力较小。(7)止动垫圈固定——固定可靠，但轴上须切削螺纹和纵向槽。一般用细牙螺纹，以减少对轴的销弱，常用于固定轴端零件。（8）圆锥面定位——轴和轮毂之间无径向间隙、装拆方便，能承受冲击，但锥面加工较为麻烦。采用键、花键、销、过盈配合等方式，其结构形式、特点与应用见表16-3。1）键2）花键2、轴上零件的周向定位和固定周向固定的目的：为了传递运动和转矩，防止零件与轴产生相对的转动。3）紧定螺钉、销4）过盈配合1、轴的形状应力求简单，在保证定位的前提下，阶梯数应尽可能少，以减少加工次数以及应力集中。2、轴端、轴颈与轴肩（或轴环）的过渡部份要设置倒角和过渡圆弧，以便于轴上零件装配，并减小应力集中。轴端应加工出45°（或30°、60°）倒角。三、轴的结构工艺性3、轴上有螺纹时，应有退刀槽；需要磨削的阶梯轴，应留有越程槽。4、为了便于轴的加工，必要时应设置中心孔。5、轴上有多个键槽时，尽可能用同一规格尺寸，并安排在同一直线上。四、提高轴的强度和刚度的措施四、提高轴的强度和刚度的措施(1)减小应力集中，提高轴的强度。在零件截面发生变化处会产生应力集中现象，从而消弱材料的强度。因此，进行结构设计时，应尽量减小应力集中。在阶梯轴的截面尺寸变化处应采用圆角过渡，且圆角半径不宜过小。在圆角半径受到限制时，可采用卸载槽，如图14.15(a)所示；过渡肩环，如图14.15(b)所示或凹切圆角，如图14.15(c)所示的结构形式。图14.15减小应力集中的结构1）轴肩和轴环定位轴肩：r轴
