下载后可任意编辑某机场协调配合施工方案建设单位：****施工单位：****时间：2024 年 10 月 10 日下载后可任意编辑某机场协调配合施工方案一、影响飞机滑行的情况和实行的措施1、在进行第二区段施工时，对于 0:00 以后的进港降落航班，由于其不经过平行滑行道西端，施工活动不会影响飞机滑行，所以施工不中断。对于 0:00 以后必须从跑道西端起飞而经过平行滑行道西端的航班,由现场指挥中心指挥室负责提前 10 分钟通知飞行区管理部现场安全管理人员飞机推出，飞管部管理人员组织施工单位在飞机滑出停机位之前 10 分钟组织施工人员和机械撤离至安全地带,待飞机起飞以后恢复施工。2、具体措施（1）飞行区管理部指派 2 名现场安全管理人员，负责与现场指挥中心联系航班动态，监督检查现场的安全施工秩序，当有航班经过平行滑行道西端之前 10 分钟，负责组织施工单位人员车辆撤离至安全地带，确保及时发现并制止可能影响飞行安全的行为。机场建设公司配置 2 名保安人员现场值班，协助飞行区管理部安全管理人员管理施工现场。施工单位配备至少 1 名专职安全管理员，配合抓好施工现场安全管理工作。（2）飞管部、机场建设公司、现场指挥中心、塔台统一配备同一信道的对讲机并保持长守，以便及时联系。（3）飞行区管理部安全管理人员有权检查机场建设公司安全保卫人员及施工单位专职安全员的在岗到位情况。二、施工总平面布置用于布设混凝土集中搅拌站、砂石堆料场、大型机具、施工场地临建用房的施工准备场地全部设在飞行控制区之外，距离平行滑行道中心线北侧约 300 米以外，搅拌站设置在距离跑道中心线以北 500 米以外，以满足净空保护要求。三、对施工人员和车辆进出飞行区的控制措施第一区段的施工活动将隔离于飞行控制区之外。第二区段施工之前，在隔离围界的南端设置进出大门，并由机场建设公司派出安全保卫人员值守，夜晚进入第二区段施工时，所有施工人员和车辆都通过大门进入，安全保卫人员认真检查施工人员和车辆的控制区通行证件。四、防止道面污染的措施施工第二阶段紧邻平行滑行道道面施工时，除施工需要以外，车辆和人员不得进入道面边缘线（双黄线）之内，早晨航班出发前 40 分钟，飞行区管理部场务人员检查道面清洁状况，假如有被污染的地段，责成施工单位认真清扫达到适航条件。五、特别情况下的应急措施成立由飞行区管理部、现场指挥中心、机场消防支队、动力能源公司、机电信息保障部等有关单位组成应急抢...
