2 0 1 3 年广西交通运输业运行情况 2013年，全区各地积极应对复杂多变的国内外经济形势，克服资金制约等各种困难和挑战，确保交通运输和港口生产平稳发展，全年交通运输客货周转量增长5.1%。但铁路、水路运输下滑等问题应引起高度重视。 一、交通基础设施逐步改善，运行能力不断增强 面对资金紧缺等困难，各地千方百计多渠道筹措资金，积极推进交通运输基础设施建设，促进全区交通基础设施不断改善。初步统计（下同），2013年，我区交通运输仓储和邮政业固定资产投资完成 1099亿元，比上年增长23%。 （一）铁路设施迅速改善，运输水平明显提高。 2013年，我区铁路建设飞速发展，高铁里程从无到有实现零的突破。随着衡柳线、柳南客专、邕北线、钦防线等几条高铁线路陆续开通运营，广西成为全国首个开通高铁的自治区，标志着广西正式迈进高铁时代。铁路营业里程快速增加，高铁里程飞速发展，复线里程、电气化里程快速增加。2013年末，广西铁路营业里程达 3982公里，比上年增加 819公里，增长25.9%，创广西铁路建设历史最好水平。其中，复线里程 1377公里，增长154%，电气化里程 1622公里，增长74.5%。铁路运行能力明显增强。 （二）公路网络结构日益完善，通达能力进一步增强。 2013年末，全区公路总里程 111384公里，年内新增3478公里。其中，高速公路里程达 3305公里，新增422公里；二级及以上公路里程 14706公里，新增1118公里，占总里程的13.2％，比上年提高0.6个百分点；农村公路里程达97050公里，新增3056公里。城市客运覆盖面逐步扩大，14个市的城区及72个县开通了城市公交。省际市际道路客运线路增多，农村客运网络更加完善，农村交通网络支线和节点不断延伸，一些边远山区陆续通达国道省道。随着公路密度加大、公路等级水平提高，国道省道干线网络化程度不断深化。 （三）水运基础设施逐步完善，通航能力不断提高。 一是北部湾港吞吐能力增强。随着沿海港口码头建设步伐加快，一批港口泊位、码头相继建成交付使用，北部湾港口吞吐能力明显提高。年末北部湾港口吞吐能力在 1.6亿吨，比上年增长 1.9%；生产性港口泊位 241个，其中万吨级以上泊位 66个,最大靠泊能力达20万吨级。二是西江黄金水道整体布局更加合理,内河港口通过能力快速提升。年末内河港口通过能力接近 1亿吨，千吨级以上泊位达112个，西江航运干线南宁以下全面升级为 2000吨级航道，2000吨级船舶从南宁可直航粤港澳。 二、运输能力提升，运行效率...
