下载后可任意编辑黔江南互通跨线桥现浇连续箱梁施工组织设计一、工程概况黔江南互通上部结构设计中 1 号，4 号桥为满堂支架现浇箱梁。黔江南互通 1 号桥：黔江南互通 1 号桥为黔江南互通主线跨越老 319 国道，为分离式主线桥，计荷载为公路Ⅰ级，设计速度：80km/h。左 幅 桥 交 叉 桩 号 为 ZK28+751.1, 交 叉 角 为 a=144° ， 右 幅 交 叉 桩 号YK28+741.42,交叉角为 a=144°；左幅桥平面位于 A-700 的左偏缓和曲线和 R-1900m 左偏圆曲线上，纵面位于 i=2.085 %直线段上；右幅桥平面位于 R-1920m左偏圆曲线上，纵面位于 i=2.085 %直线段上。上部构造：左右幅桥均采纳（16+22+16）m 一联钢筋砼现浇连续箱梁；其中 左 幅 为 等 截 面 单 箱 双 室 箱 梁 ， 箱 高 1.4 m ， 箱 梁 底 宽 11.132m ， 顶 宽17.371m。右幅为等截面单箱三室箱梁，箱高 1.4 m，箱梁底宽 17.415m，顶宽23.656m。下部结构桥墩采纳柱式墩配桩基础，桥台为肋板台配桩基础。本桥桥台处设置 D-80 型伸缩缝，桥墩处设置 GPZ(Ⅱ) 3GD 盆式支座，桥台处设置 GPZ(Ⅱ) 2DX 盆式支座。箱梁采纳满堂支架现浇，浇筑混凝土前必须对支架进行预压。预压重量为箱梁自重的 100%；预压卸载后需测量、调整支架顶面标高。黔江南互通 4 号桥：黔江南互通 4 号桥位于黔江南互通内是上跨主线的分离式立交桥，为分离式匝道桥，设计荷载为公路Ⅰ级，设计速度：40km/h。本桥与主线交叉桩号 AK1+500=YK28+380，AK1+502.128=ZK28+379.311,交角分别为:110°00'00"和 109°59'22"；同时本桥跨越一处天坑；本桥平面位于直线段上，纵面位于 i=3%直线、R-2000m 的凸曲线和 i=-2.5%直线坡段上。上部构造: 左右幅桥均采纳(2×18+28+18)+(18+28+18)m 共两联预应力现浇连续箱梁，截面为单箱单室，箱高 1.6 m，箱梁底宽 3.6m，顶宽 7.74m。下部构造桥墩采纳独柱墩配桩基础，桥台采纳 U 台配扩大基础。箱梁采纳满堂支架现浇，浇筑混凝土前必须对支架进行预压，预压重量为箱梁自重的 100%；预压卸载后需测量、调整支架顶面标高。本桥 1~3、5、6 号桥墩处设置 GPZ(Ⅱ)1.0DX 盆式支座，桥台和 4 号桥墩处设置 GYZF4^500*8 滑板支座；桥台处设置 D-80 型伸缩缝，4 号桥墩处设置 D80型伸缩缝。设计采纳后张法预应力体系，为单向预应力体系，采纳 φs15.24 钢绞线，其技术标准为 ASTM A416-97a 的 27...
