下载后可任意编辑电动平车地面供电滑触线绝缘结构施工的技术摘要：新乡百分百机电有限公司生产的滑触线采纳地面滑触线供电的低压电动平车，其承担承重及滑触线任务的是平车轨道，要求轨道对地绝缘。现有设计中，地脚螺栓多采纳硫磺砂浆锚固于基础预留孔中，用来保证每根地脚螺栓对地绝缘，但硫磺砂浆的施工质量又不易控制。采纳一种新方法避开硫磺砂浆质量对绝缘的影响不失为一种新思路。关键词：绝缘、导通 在现如今的工业厂房中，处于不同跨内的车间，由于工艺流程需要，产品或者原材料在不同跨内运输多采纳电动平车（俗称过跨车）连通，其中采纳地面滑触线供电的低压电动平车即是其中的一种。此车的电源先由降压变压器将电压降至安全电压 36 伏以下，通过轨道输送到电动平车上，再由平车上的升压变压器将电压升至高压从而驱动电车运行。因此，轨道的对地绝缘即为此供电结构成败的关键。 传统的施工方法为，轨道的地脚螺栓采纳硫磺砂浆灌注于基础预留孔中锚固，因为硫磺砂浆不导电，故可以保证每根地脚螺栓对地绝缘；轨道及压板下铺设有弹性绝缘垫板（工业橡胶板），以此两方面共同保证轨道对地绝缘阻值大于≥0.5mω。但是硫磺砂浆的制备及灌注均须在高温下（约 130~170℃℃）进行，工艺比较复杂，在施工现场普通工人难以控制，而且稍有迟缓硫磺砂浆就会凝聚，不利于浇筑；另外地脚螺栓预埋时极易与预留孔壁接触，绝缘阻值难以保证；熬制现场会产生大量 co2,so2 等有毒有害气体，影响工人的身体健康，同时也污染环境，施工明火又增加了现场的危险源。成百上千根螺栓中有一根漏电就前功尽弃。所以我们就想采纳一种新结构避开硫磺砂浆质量对绝缘的影响，能更好的保证绝缘的质量。 电动平车驱动原理1、总布置和车架KP 系列电动平车主要由由车架系统、传动装置（主动轮对）、被动轮对、电气控制等组成。 车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构，通常----------------------------精品 word 文档 值得下载 值得拥有----------------------------------------------下载后可任意编辑采纳大型槽钢作为车架的纵、横梁，实行八点承载，车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。 电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。 KPJ 平车由电缆卷筒供电，KPX 平车蓄电池组供电，KPD 平车由低压轨道供电，轮轴实行绝缘措施，...
