西部开发通道兰州至磨憨公路云南省武定至昆明高速公路第二合同段跨 线 桥专项技术施工方案编制： 复核： 审核： 中铁十八局集团武昆高速公路第二合同段项目经理部二○一一年二月二十日下载后可任意编辑跨线桥专项施工方案一、工程概况K8+260 跨线桥，桥梁全长 62.12m，桥梁全宽 5.80m。横断面布置为0.65m 护墙隔离网 +4.5m 行车道+0.65m 护墙隔离网。孔径布置为：14.03m+30m+14.03m。桥下净空 5.5m，位于主线 K8+260 上方。桥梁主线上部结构采纳现浇预应力连续梁，主梁截面采纳 π 型梁。桥梁 下 部 采 纳 薄 壁 式 桥 墩 、 扩 大 基 础 及 重 力 式 桥 台 。 全 桥 砼 共 计549.4m3(50 钢纤维砼 1.4m3，40 号砼 298m3，30 号砼 37m3，25 号砼196m3，沥青混凝土 17m3)。本工程计划工期为 3 个月，开工时间为 2024 年 2 月 1 日，完工时间为 2024 年 5 月 1 日。二、现浇箱梁施工总体方案（一）、地基处理由于全桥在高速公路路基上施工，只考虑在基坑开挖部分做地基处理。（二）、现浇支架及模板梁现浇支架采纳钢管满堂支架，由于全桥处于直线上，所以模板全部采纳定型钢模，底模采纳竹胶板。现浇支架在钢筋绑扎前必须进行预压，按设计预压荷载在浇注完底板开始浇注顶板混凝土时，开始逐渐卸载，在实际施工时难以实现。拟按先预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱值，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。（三）、混凝土施工本桥连续梁现浇混凝土设计标号为 C40，采纳拌合站集中拌和混凝土，用混凝土运输车运至施工现场，吊车入模，人工摊铺振捣。（四）、钢筋施工施工现场设置钢筋、模板加工场，钢筋在现场加工绑扎。…………………………………………………..……………………………………………………………………………. 第 2 页 共 23 页 中铁十八局集团有限公司下载后可任意编辑（五）、施工顺序桥梁墩（台）基础→浇筑墩台身→支架施工→浇筑主梁→拆除支架→施工桥面系。（六）、混凝土养护实行覆盖塑料薄膜和覆盖土工布洒水养护相结合的方法进行养护。（七）、支架拆除待混凝土强度达到 80%以上后即可按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。最后施工桥面系及耳背墙等附属工程。（八）、工期安排本工程共有现浇梁 62.12 延米，根据合同段的总体施工组织设...
