下载后可任意编辑路基冲击碾压施工实施方案 项目公司在 2005 年 3 月 26 日邀请省内公路行业的知名专家,对“高速公路的路基填土冲击碾压方法和工艺”,进行了研讨论证,根据专家研讨论证的意见,结合阿深高速公路长垣至封丘段的实际情况,对于本项目全线路基填土高度大于 3 米的路段进行冲击碾压,改善因路基不均沉降而带来的病害,减少路基完工后的总沉降量,提高路基的整体强度,保证高速公路的使用质量。一、 原理 冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。二、 冲击碾压原则对于路基填土高度在 3— 6 米者，进行冲击碾压一次，路基填土高度在 6—10 米者，进行冲击碾压 2 次，每次冲击 12 遍。路基填土高度大于 6 米的路段，在路基高度填筑到一半时冲击第一次，填筑到路床顶 20 厘米补强层底面时冲击第二次。路基填土高度在 3米以上，6 米以下的路段，在路基填筑至路床顶 20 厘米补强层底面时进行冲碾一次。三、 冲击碾压前的准备工作当路基填土高度达到冲击高度后，路基表面用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。四、 冲击碾压的目标1、通过冲击碾压提高路基整体强度和承载力2、加速路基下沉，减少路基工后沉降五、施工设备及人员安排⑴ 机械设备冲击压路机一台，牵引车一台，平地机一台，洒水车一台，压实度检测工具，水准仪一台。⑵ 人员安排施工负责人：负责施工现场指挥，协调。测量人员：负责施工测量试验人员：负责试验检测和控制机械操作手若干名。六、 检测断面布置根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度测断面。1、冲击碾压工作段长度小于 100 米的，设置一个检测断面;100-500 米的设置 2 个沉降观测断面。大于 500 米的设置 3 个沉降检测断面。2、每个沉降检测断面布置 3 点，检测点标志采纳向 Ф18*200钢筋，上端焊接 50*50*5mm 钢板制成埋入填土内，钢板在上，钢板距填土表面 15 厘米，埋设位置（附图）。下载后可任意编辑 填土顶面23路基宽度23路基宽度10cmφ18x200mm焊接50x50x5mm钢板中线路基冲击碾压沉降观测断面3、压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。七、 施工工艺1、用平地机对冲压工作面进行清理，整平。2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降...
