下载后可任意编辑新建铁路京沪高铁 JHTJ5 标麒麟新城特大桥 32+48+32 连续梁预应力施工方案编制：复核：审批:中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部2009-7-10下载后可任意编辑一、概述麒麟新城特大桥全长 618.05m，共设 19 个墩台。桥跨形式为15×32m 简支箱梁+（32+48+32）m 连续梁。其中无碴轨道后张法预应力砼连续梁采纳膺架法施工。连续梁预应力筋采纳 1×7-15.2-1860-GB/T5224-2024 预应力钢绞线，锚固体系为自锚式拉丝体系。（32+48+32）m 连续梁在底、腹、顶板处布置钢绞线。（32+48+32）m 连续梁使用 12-7φ5 钢绞线61.91 吨。预应力管道采纳金属波纹管成孔，张拉程序采纳预、终两阶段张拉。二、施工组织机构施工管理组织机构见施工管理组织机构图。三、机械配备见“预应力施工主要机械设备配备表”预应力施工主要机械设备配备表序号设备名称型号数量1油泵ZB4-50042千斤顶YDCW2500B4四、劳动组织施工初期计划安排 20 人，正式生产后计划安排 30 人左右。 五、施工方案与方法(一) 方案概述预应力施工是连续梁施工过程中最为关键的工序，其施工质量的好坏将直接影响箱梁的有效预应力值及最终质量。张拉程序采纳预张拉、终张拉两阶段张拉。连续梁混凝土强度达到设计值 50%后进行预张拉，预张拉时内模板应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的 90%后、龄期不少于 10d 时进行。预应力左右对称进行，最大不平衡束不超过 1 束，两端张拉的预应力钢束在预应力过程中应保持两端的伸长量基本一致，预应力的张拉以油表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。分阶段张拉情况见下表: 下载后可任意编辑序号张拉阶段强度条件张拉顺序钢束编号锚下控制应力（Mpa）锚下张拉力（KN）1预张拉≥50％设计强度14M150084024M250084034M350084044M45008402终张拉≥90％设计强度14M113702301.624M213702301.634M313702301.644M413702301.656B512952175.668T512952175.674B41300218484T41300218494B313002184106T313002184114B213002184122T213002184132B113002184144T113002184(二）施工方案与方法1、制孔预应力成孔采纳波纹管成孔的方法与工艺。金属波纹管的接长采纳大一号同型波纹管作接头管，接头管长不少于 300mm。接头装置避开孔道弯曲处，管两端用密封胶带缠封接头，避开混凝土浇筑时水泥浆渗入管内。钢绞线应预先穿在波纹管内，绑扎钢筋和浇筑混凝土时不得踩压波纹管，焊接作...
