中铁十二局集团有限公司青年“五小”成果申报表申报单位中铁 XX 局 XX 高铁 X 标 X 工区 成果名称翻模提架施工方法应用时间2024．7子(分)公司评定等级 □一等 □二等 □三等 主要研制者姓名性别职务工作单位 出生年月 工作时间XX男技术主管XXXX1982．12024．7成果类别□小发明 □小改造 □小革新 □小设计 □小建议 成果情况介绍工艺原理：翻模是指整个桥墩分段浇注，待混凝土达到 70%强度后留根，将其下模板拆除并在上面继续拼装，如此循环。可以节约模板，提高模板利用率。提架是指提升桥墩的防护脚手架，因土层承载力较低且本着“资源利用合理化”的概念。我们的桥墩防护脚手架是成型后利用人工葫芦倒链随桥墩提高而提升的。关键技术：考虑到模板利用率及安全，我们桥墩每次浇注的高度都控制在6m 以内，墩身的脚手架防护为 8m 高度，每 2m 分一层，每层用木板固定在钢管上便于工人走动操作及工具堆放，这样可以保证施工中的安全性。以 18m桥墩为例，我们底部采纳两节 3m 模板进行浇注，当砼强度达到 70%后拆除底部的 3m 模板，留上节 3m 模板为根。提升脚手架，绑扎 6m 钢筋后拼装两节 3m 模板进行再次浇注。当第二次砼强度达到 70%后拆除下面两节 3m 模板，留上节 3m 模板为根。再次提升脚手架，绑扎墩身及垫石钢筋后拼装 3m模板及 3m 顶模，进行最后浇注。创新点：该施工方法的创新在于使防护架与墩身相应提升，节约场地、模板、支架材料与工时。应用前景：可以在各种高墩中使用，相同的模板及钢管数量可以同时开展多个工作面，提高材料使用率。下载后可任意编辑应用情况及实施效果翻模提架施工方法在京沪高铁亮岗特大桥 361#-369#墩中应用，同时开展了三个工作面并进行循环。提高了模板利用率，加快了墩身浇注的速度，缩短了整体工期，取得了一定的成效。 子（分）公司意见 科技部 团委 年 月 日集团公司技术中心专业委员会意见 年 月 日 集团公司认定结果□一等 □二等 □三等 1下载后可任意编辑 翻 模 提 架 施 工 方 法 万斌 中铁十二局二公司桥梁公司工程概况：XXX 大桥(DK864+620.04)起点里程 DK856+739.53，终点里程 DK872+501.27，全长 15761.74 米，墩台 485 个，最高墩 18m，最低 3m，桥区表层覆盖地质主要为人工填土及黏土，承载力较低；桥区地表水系发育，桥址横跨多处水塘，地下水位较浅。其中 361#墩-369#墩为圆端型桥墩，是全桥桥墩最高的区...
