一、简答题 1、 智 能 交 通 系 统 的 构 成 智 能 交 通 系 统 的 前 身 是 智 能 车 辆 道 路 系 统 ( Intelligent Vehicle highway system, IVHS), 智 能 交 通 系 统 ( Intelligent Transport System 或者 Intelligent Transportation System, 简 称ITS) 将 先 进 的 信 息 技 术 、 数据 通 讯 传 输 技 术 、 电 子 传 感 技 术 、 电 子 控 制 技 术 以 及 计 算 机 处 理 技 术等 有 效 地 集 成 运 用 于 整 个 交 通 运 输 管 理 体 系 , 而 建 立 起 的 一 种 在 大 范围 内 、 全 方 位 发 挥 作 用 的 , 实 时 、 准 确 、 高 效 的 综 合 运 输 和 管 理 系 统 。 2、 边 坡 防 护 与 边 坡 加 固 的 区 别 , 边 坡 防 护 的 类 型 以 及 适 用 范 围 。 边 坡 防 护 : 主 动 防 护 系 统 是 以 钢 丝 绳 网 为 主 的 各 类 柔 性 网 覆 盖 包 裹 在 所 需 防 护斜 坡 或 岩 石 上 , 以 限 制 坡 面 岩 石 土 体 的 风 化 剥 落 或 破 坏 以 及 危岩 崩塌( 加 固 作 用 ), 或 将 落 石 控 制 于 一 定范 围 内 运 动 ( 围 护 作 用 )。 工程护 坡 有 坡 面 防 护 和 支挡结构 防 护 两类 , 坡 面 防 护 常用 的 措施有 灰浆或 三合 土 等 抹面 、 喷浆、 喷混凝土 、 浆砌片石 护 墙、 锚喷护 坡 、 锚喷网 护 坡 等 。 此类 措施主 要用 以 防 护 开挖边 坡 坡 面 的 岩 石 风 化 剥 落 、碎落 以 及 少量落 石 掉块 等 现 象 。 所 防 护 的 边 坡 , 应 有 足 够 的 稳 定性 ,对 于 不 稳 定的 边 坡 则 先 支挡再 防 护 。 支挡结构 的 类 型 较 多 , 如 挡土 墙、锚杆 挡墙、 抗 滑 桩 等 。 这 些 支挡结构 既 有 防 护 作 用 , 又 有 加 固 坡 体 的作 用 。 采 用 工程措施护 坡 ,往 往 过 分 追 求 强 度 功 效 ,破 坏 了 生 态 自 然 ,景 观 效 果 差 , 而 且 随 着 时 间 的 推 移 , 混凝土 面 、 浆砌片石 面 会 风 化 、老...