第三部分 风力发电基础试题 1、 风机的发展趋势：从（定桨距向变桨距）发展,从（定转速向变转速）发展,从（单机容量大型化趋势）发展 2、 目前风电市场上和风电场中安装的风力发电机组，绝大多数是（水平轴）、（上风向）、（三叶片）、（管式塔）这种形式。 3、 风能的基本特性：(风速）(空气密度与叶轮扫风面积)(风能密度)(叶轮气流)(风能的计算)(风力分级) 4、 风速——是（单位时间内空气在水平方向上所移动的距离） 风能密度——通过（单位截面积的风所含的能量）称为风能密度，常以（W＼㎡）来表示。 5、 评价风能资源开发利用潜力的主要指标是(有效风能密度)和(年有效风速时数)。 6、 评估资源的主要参数主要有：(风电机组轮毂高度处的50 年一遇最大10min 平均风速)(在切入风速和切出风速之间的风速分布的概率密度)(轮毂高度处的环境湍流标准差及其标准偏差)(入流角度)(风切变系数)(空气密度) 7、 风电场围观选址的影响：(粗糙度和风切变系数)(湍流强度)(障碍物影响)(尾流影响) 8、 湍流强度能够减小风力发电机组的风能利用率，同 时增 加 风电机组的磨 损 ，因 此 ，可 以通过增 加 风力发电机组的塔架 高度来减小由（地面粗糙度引 起 的湍流强度的）影响。 9、 风轮的减速比 ——它 指的是（风轮叶片叶尖 线 速）与（来流风速）的比值。 风轮轴功率——它取决（与风的能量和风轮的风能利用系数），即风轮的气动效率。 失速控制——主要是（通过确定叶片翼型的扭角分布，是风轮功率达到额定点后，减少升力提高阻力）来实现的。 贝茨功率系数——从风中含有的气流能量最额定大可以获取（59.3）%，从风中获取的（功率）与风中（包含的功率）之间的比例关系值。 变桨距控制——主要是通过（改变翼型仰角变化，是翼型升力变化）来进行调节的，变桨距控制多用于大型风力发电机组。 10、 失速控制型风轮的优缺点：（1）优点：①叶片和轮毂之间无运动部件，轮毂结构简单，费用低②没有功率调节系统的维护③在时速后功率的波动相对小 （2）缺点：①气动刹车系统可靠性设计和制造要求高②叶片、机舱的塔架上的动态载荷高③由于常需要刹车过程，在叶片和传动系统中产生很高的机械载荷④起动性差⑤机组承受的风载荷大⑥在低空气密度地区难于达到额定功率。 11、 变桨距控制风轮的优缺点：(1)优点：①起动性好 ②刹车机构简单，叶片顺 桨后风轮转 速可以逐 渐 下 降 ③额定点以前 的功率输 ...
