1 / 10 武汉市轨道交通21 号线工程土建工程施工监理（第四标段）地基加固质量评估报告(水泥土搅拌桩 ) 编制：李季审批：房安民北京中铁诚业工程建设监理有限公司武汉市轨道交通 21 号线工程土建工程施工监理第四标段项目监理部2015 年 12 月 23 日2 / 10 一、工程概况：1、地理位置武湖停车场坐落区黄陂区的范围内， 停车场东西向布置于汉施公路与泵站河的东北南象限， 用地范围大致呈长条形， 北面距汉施公路264m，西以泵站河为界，东侧依靠规划道路，南侧为既有村庄；该区域用地规划生态緑地。 根据段址地形条件和总体布局，停车场呈东西向布置。场内主干道采用 7m 双车道，环形布置，段内设二处出入口。主出口入设于综合楼附近， 与汉施公路相连， 次出口设于车场东端，与规划路相接，满足消防通道要求和场内外运输需要。2、地质情况各地层岩性特征如下：⑴、第四系填土及淤泥质土层（Qml与 Ql）1-1 杂填土（ Qml）杂色，湿～饱和，中密状态，局部密实。主要由黏性土、砖块、碎石、块石等建筑垃圾垃圾混合而成。堆积时间一般大于10 年。场地位于汉施公路上钻孔均有分布，层顶标高20.69 ～25.24m，层厚0.7 ～5.8m。1-2 素填土（ Qml）褐黄色、灰黄色、灰褐，松散状态，局部稍密。主要成份为黏性土，含较多植物根系局部混少量碎块石。该层土均匀性差，场地除汉施公路上的钻孔外大部分地段均有分布。层顶埋深0.0 ～3.2m，层顶标高 18.78 ～24.56m，层厚 0.4 ～2.2m。1-3 淤泥质粉质黏土（ Q4l）灰褐色，很湿，流塑状态，局部软塑。富含有机质，具流变性，有腐臭味。属于高压缩性土。仅在泵站河的EYJc-Ⅱ14-64 号钻孔有3 / 10 揭露，层顶埋深 1.0m，层顶标高 20.37m，层厚 4.8m。⑵、第四系全新统河流冲积土层（Q4al）粉质黏土夹粉土（ Q4al）黄褐色、灰黄色、褐灰色，黏性土呈可塑偏软状态， 粉土呈中密～密实状态，局部含有少量粉细砂，结构松散，摇振反应中等，属于高压缩性土。场地沿线局部地段有分布，层顶埋深0.4 ～3.0 ，层顶标高 19.01 ～23.14m，层厚 2.8 ～6.1m。3-1 黏土（ Q4al）褐黄色、褐灰色，稍湿，可塑状态。含铁锰质氧化物。无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高，属于中等偏高压缩性土。场地沿线局部地段有分布， 层顶埋深 0.7 ～5.8m，层顶标高 15.57 ～23.98m，层厚 1.0 ～7.5m。3-2 粉质黏土（ Q4al）灰褐色，湿～稍湿，软～可塑状态， 局部呈流塑状。...
