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《内燃机设计》课后习题答案(袁兆成主编)uVIP免费

《内燃机设计》课后习题答案(袁兆成主编)u_第1页
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第二章:曲柄连杆机构受力分析 2-1 写出中心曲柄连杆机构活塞的运动规律表达式,并说出位移、速度和加速度的用途。 答:X = r[(1-cosα)+ λ/4(1-cos2α)] = XⅠ+XⅡ; V = rω(sinα+sin2α*λ/2) = vⅠ+vⅡ; a = rω2(cosα+λcos2α) = aⅠ+aⅡ; 用途: 1)活塞位移用于 P-φ 示功图与 P-V 示功图的转换,气门干涉的校验及动力计算; 2)活塞速度用于计算活塞平均速度Vm= =18 m/s,用于判断强化程度及计算功率,计算最大素的Vmax,评价汽缸的磨损; 3)活塞加速度用于计算往复惯性力的大小和变化,进行平衡分析及动力计算。 2-2 气压力Pg 和往复惯性力Pj的对外表现是什么?有什么不同? 答:气压力Fg的对外表现为输出转矩,而 Fj的对外表现为有自由力产生使发动机产生的纵向振动。 不同:除了上述两点,还有  Fjmax < Fgmax  Fj总是存在,但在一个周期内其正负值相互抵消,做功为零;Fg是脉冲性,一个周期内只有一个峰值。 2-3 解:连杆力:;侧向力:; 曲柄切向力:;径向力:; 证明:输出力矩:; 翻倒力矩: ==. 所以翻倒力矩与输出力矩大小相等方向相反。 2-4 解:1,假设每一缸转矩都一样,是均匀的,仅仅是工作时刻即相位不同。如 果 第一 缸 的转 矩 为,则 第二缸 的转 矩 为,; 第一主轴颈所受转矩; 第二主轴颈所受转矩; 第三主轴颈所受转矩; 第四主轴颈所受转矩; 2, 2.5 当连杆轴颈和连杆轴承承受负荷是,坐标系应该固定在哪个零件上? 固定在连杆轴颈 2.6 轴颈负荷与轴承负荷有什么关系? 互为反作用力关系 2.7 什么叫做自由力? 答 2.8提高转矩均匀性的措施? 答 1,增加气缸数 2,点火要均匀 3,按质量公差带分组 4,增加飞轮惯量 2.93. 为什么说连杆轴颈负荷大于主轴颈负荷? 答 主轴径主要承受往复惯性力和气压力,曲轴一般动平衡,旋转惯性力较小,主轴径较短弯曲应力也较小,连杆轴径要承受连杆传来的往复惯性力和气压力,还要承受连杆及曲柄销的旋转惯性力。 2.10 连杆的当量质量换算原理 表达式 2.11 从设计的角度出发 说明什么是动力计算,以及计算出那些结果 答 为了进行零件强度的计算,轴承负荷计算和输出转矩计算,曲柄连杆机 构中力的计算是必不可少的。 1 合成力 2 侧向力 3 连杆力 4 切向力 5 径向力 6 单杠转矩 7 翻倒力矩 2010-12-08 第三章:内燃机的平衡 3-1 四冲程四缸机,点火顺序...

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