汽车检测与维修专业教学资源库《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—学习手册1《发动机点火系统的认识》学习手册知识要求3.1.1发动机点火系统的功能在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能学习情境 3 点火异常故障诊断学习单元 3.1发动机点火系统的认识学时：4学习目标1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆检修信息。2.能够快速识别发动机点火系统。3.能够向客户讲解发动机点火系统有关基本知识。4.能够指导客户正确使用发动机点火系统。客户任务工具媒体企业案例：某缸火花塞断路损坏。车辆信息：桑塔纳时代超人轿车。故障症状：冷车不易起动，怠速不稳，热车加速犯闯，车速超过 120km／h后提速困难。参考资料：学习手册、教学课件、教学录像、演示录像、企业案例、维修资料、设备手册、任务工单、测试习题仪器设备：发动机、故障诊断仪知识要求技能要求学习拓展了解发动机点火系统的功能、要求和分类。理解微机控制点火系统的组成和工作过程。理解微机控制点火系统的工作原理。理解微机控制点火系统的控制策略。掌握就车识别发动机点火系统的方法。了解点火控制器的功能。汽车检测与维修专业教学资源库《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—学习手册2是由发动机点火系统完成的，发动机点火系统的功能如图 3-1-1所示。图 3-1-1发动机点火系统的功能具体来说，点火系统的功能有两方面：将汽车电源的低电压转变为高电压，再按照点火顺序送至各缸火花塞上，在压缩终了击穿火花塞，产生电火花，点燃混合气；能够根据发动机工况的变化，进行点火时刻和点火能量的控制，实现可靠而准确的点火。3.1.3.1.22发动机点火系统的分类根据点火系统初级电路的不同，点火系统可分为传统点火系统、普通电子点火系统（有触点普通电子点火系统和无触点普通电子点火系统）和微机控制点火系统。1．传统点火系统最早应用于汽车的是传统点火系统，其组成如图 3-1-2所示，它采用机械触点控制初级电流，当触点闭合时，点火线圈初级电路接通，储存能量；当触点打开时，点火线圈初级电路断开，在次级线圈中产生高电压，并经分电器加于火花塞，击穿火花塞，产生电火花点燃混合气。其优点是结构简单、更换方便。缺点是初级电流受机械触点允许电流限制不能过大，点火能量低；闭合角不能调整；次级电压上升速率较慢，在火花塞积炭时形成漏电流，次级电压下降；机械触点易烧蚀，凸轮易磨损，工作不可靠；机械调整...
