1 / 7 第一讲 气缸密封性的诊断教学内容气缸密封性的诊断计划学时2 教学目标1、掌握气缸密封性检测的方法、诊断标准及结果分析
2、掌握进气管真空度的检测方法
3、了解曲轴箱串气、气缸漏气量、气缸漏气率检测的方法
项目内容解决措施教学重点气缸密封性检测的方法、诊断标准及结果分析，进气管真空度的检测方法
现场教学、启发研讨式教学教学难点气缸密封性检测的方法、诊断标准及结果分析现场教学、启发研讨式教学教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1 现场教学气缸密封性检测的方法、诊断标准及结果分析
发动机故障诊断的基本能力45m 2 现场教学 进气管真空度的检测方法
发动机故障诊断的基本能力30m 板书设计第一节、气缸密封性的诊断气缸密封性是表征发动机技术状况的重要指标
气缸压缩压力的检测（一）、气缸压力表（二）、检测方法（三）、诊断标准汽油机：不低于原厂规定的标准值的10%； 柴油机：原厂规定的标准值的20%
各缸的压力差：汽油机应不超过其平均值的10%；柴油机应不超过其平均值的8%
（四）、结果分析如果测得的气缸压缩压力超过原厂规定，其原因一般为燃烧室内积炭过多、气缸衬垫过薄或缸体与缸盖结合平面经多次修理磨削过甚所至
如果测得的气缸压缩压力低于原厂规定时，可向该缸火花塞（喷油器）孔内注入20ml~30ml 新机油后再测量
如果：1、第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸不密封
2、第二次测出的压力与第一次基本相同，即仍比标准压力低，表明是进、排气门或气缸衬垫2 / 7 不密封
3、两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气
二、曲轴箱串气、气缸漏气量、气缸漏气率检测的方法三、进气管真空度的检测检测真空度的真空表，由表头和软管组成
