1 / 13 汽车零部件制造（一）行业总体特征分析1、汽配基地多而不强广东省汽配基地多而不强，广州市有广州经济技术开发区、黄埔、南沙、增城、花都、番禺化龙六家；广州西部的佛山市也形成了顺德、南海、三水、禅城四个汽配产业的集聚发展区域
尽管广东省汽车零部件制造业已经形成产业集聚的特征，但是几乎所有的大型零部件厂家都是采用引进外资或者合资的方式，到目前为止，尚未有一家形成真正的核心竞争力
2、汕头汽配出口占广东汽配出口总值近一半汕头市汽车零件出口快速增长主要有三个原因：一是随着中国汽车工业的不断成长，世界汽车制造业加速向中国转移，世界汽车制造业也加大在华采购力度；二是汕头汽车零件制造业发展迅猛，直接带动汽车零部件大批量出口；三是国家对汽车零部件出口依然维持17％的出口退税率政策
然而，汕头汽车零件出口以低端产品为主，技术含量高的高端产品出口比重较小
（二）行业运行分析1
行业概况2005年 1-12 月，广东省汽车零部件业累计规模以上企业254家，其中亏损企业63 家, 亏损面为 24
80%,汽车零部件业亏损企业亏损总额为1
广东省全行业实现工业总产值246
55亿元（当年价格），同比增长 44
83%,占全国同行业工业总产值的6
42%；广东省实现销售收入为246
81亿元，比去年同期增长47
7%，占全国同行业销售收入的6
58% ；实现利润 17
80 亿元，同比增长 61
34%，销售利润率为12
99%，占全国同行业利润总额的8
以上数据表明，广东省汽车零部件制造业盈利能力高于全国平均水平
分规模来看： 2005 年 1-12 月，广东省汽车零部件行业大型、中型、小型企业分别有1 个、31个和 222个，大、中、小型企业资产总计分别占广东省汽车零部件行业总资产的4
03%、39
97%和 56
00%；销售收入分别占广东省地区汽车零部件行业销
