下载后可任意编辑无动力三角翼“中国第一飞人”杨龙飞：想要飞得安全，就得遵守规则无动力三角翼“中国第一飞人”杨龙飞：想要飞得安全，就得遵守规则 杨龙飞操纵三角翼在天空中飞行。图/受访者提供 人类没有翅膀，所以格外向往着天空。“不是征服自然，而是借助大自然的力量飞行。”对于杨龙飞而言，自从小时候从电视上看到了飞行表演的画面，他与无动力三角翼的缘分由此种下了种子，生根发芽，直至长成参天大树。从刚开始独自摸索经验，到组织起国内第一家无动力三角翼俱乐部，他不但实现了自己的梦想，也让更多渴望飞上蓝天的人圆了梦。 拥有丰富飞行经验的杨龙飞今年刚好 40 岁，但他是 20XX 年才真正接触了无动力三角翼。20XX 年，他成功挑战了无动力飞行穿越湘江，通过电视台的直播与报道轰动一时，媒体纷纷称他为“无动力三角翼第一人”。但在采访之中，杨龙飞十分谦逊：“我不是无动力三角翼的中国第一人，在上世纪 80 年代国内已经有一些无动力三角翼的前辈。” 从学校毕业后就进入了工作，杨龙飞一直没有放弃这个梦想。直到攒足了购买装备的资金，杨龙飞拥有了第一架自己的飞行翼，他的飞行生涯正式开始了。由于当时国内并没有成熟的行业，杨龙飞在无人指导的情况下跌跌撞撞，摸索飞行的窍门。杨龙飞的学历只有初中毕业，最开始看国外的资料全靠翻译机，连蒙带猜，到现在他已经大概能看懂七七八八。“当时全靠自己，常常滚得一身都是伤。现在的初学者千万不要自己单独尝试，”杨龙飞谈到安全相关的问题一再强调，“初学者应该进行系统的学习，初次飞行要在教练的陪伴和指导下，不会走弯路。我自己就是个例子。” 独自摸索了一段时间后，他到了澳大利亚，和无动力三角翼创始人 Moyes学习了飞行技术，并引进了 Moyes 的飞行装备，为此后俱乐部的成立打下了装备基础。 20XX 年，杨龙飞成立了国内首家无动力三角翼俱乐部“我在飞”，“我虽然不是国内最早飞无动力三角翼的人，但是‘我在飞俱乐部累计留空时间最长，1下载后可任意编辑也算是国内技术最好的俱乐部了。”他坦言，创建俱乐部最初的的动力其实就是想要在一个更宽阔的场地飞行。他想到老家河北省沽源县的地形与风貌，与他在澳大利亚参加飞行竞赛的场地比较相似。“到处都是平原，蓝天白云，气流条件也很好，假如能在这里做一个飞行场地，可以吸引对无动力三角翼有兴趣的人来这里飞行。” 场地和装备算是解决了，俱乐部的运营也是一个艰巨的挑战，再加上是国内首...
