中国高速公路发展史(转) 2008-06-20 00:47:00| 分类： 10 高速公路 | 标签： |字号大中小 订阅 高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁，是发展现代交通业的必经之路而中国在这条路上，则迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印 我国的高速公路网的主要规划布局主要可划分为： 首都放射线 7 条： 北京上海北京台北北京港澳北京昆明北京拉萨北京乌鲁木齐北京哈尔滨； 南北纵向线 9 条： 鹤岗大连沈阳海口长春深圳济南广州大庆广州二连浩特广州包头茂名兰州海口重庆昆明； 东西横向线 18 条： 绥芬河满洲里珲春乌兰浩特丹东锡林浩特荣成乌海青岛银川青岛兰州连云港霍尔果斯南京洛阳上海西安上海成都上海重庆杭州瑞丽上海昆明福州银川泉州南宁厦门成都汕头昆明广州昆明 此外，规划方案还有：辽中环线成渝环线海南环线珠三角环线杭州湾环线共 5 条地区性环线 2 段并行线和 30 余段联络线 国家高速公路网（简称 7918 网）采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西纵贯南北的公路交通大通道，总规模 8
5 万公里，其中主线 6
8 万公里，地区环线联络线等其他路线 1
7 万公里 当环岛高速行驰于脚下的时候，我们再来回顾一下那鼓舞人心的每一个时刻吧 1．1988 年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成上海至嘉定高速公路是我国第一条按高速公路工程技术标准设计施工的高等级公路工程，全长 18．5 公里全路设计行车时速120 公里，双向 4 车道，中央分隔带宽 3 米，全封闭，全立交，沿线建有大型互通式立交桥3 座，设有完整的交通标志标线和交通监控系统沪嘉高速公路的建成，结束了我国大陆没有高速公路的历史，对其他地区高速公路的建设起到推动示范作用 2．1989 年 7 月，第一次全国高等级公路建设现场会在沈阳召开，这次会议是专题研究高等级公路建设的第一次会议，
