下载后可任意编辑泽景电子：用 HUD,技术创新驾驶视觉体验泽景电子：用 HUD,技术创新驾驶视觉体验 周佳萍 澤景电子公司创始人张波。我们面前正在出现由数据构建的一个 3D 版本的“虚拟世界” 现如今手机已占据人们越来越多的时间和精力，即便在驾驶中使用手机早已被明令禁止，但因看手机引起的安全事故却屡见不鲜。 近日创业邦采访的泽景电子很好地解决了人们这一痛点。 据公司创始人张波介绍，泽景电子研制的 HUD（抬头显示）产品，通过投影的方式将导航、仪表等安全驾驶信息以及歌曲、社交软件等娱乐信息呈现在前挡风玻璃上，使得驾驶者无须低头便可猎取所需信息。目前，本土的主流汽车生产商都在将 HUD 运用到自己的汽车生产制造中。 其实 HUD 技术最早应用于战斗机，由于它大大提升了空战效率和驾驶安全，从 20 世纪 90 年代开始，国外就已经开始尝试将其应用到汽车上。 目前 HUD 在欧美的中高端车型中已比较常见。据富士产研预测，20XX 年全球 HUD 市场规模将达到 1933 万台/年，中国市场份额将占其中的 20%。 我们在现实世界猎取的所有信息都正在被数字化，我们面前正在出现由这些数据构建的一个 3D 版本的“虚拟世界”。 从技术上讲，车载 HUD 是座舱电子领域极为复杂且设计难度较高的产品。 作为一个光机电一体化的系统，HUD 需要把信息投影到透明的汽车前挡风玻璃上，还要形成清楚锐利的影像，这给产品设计带来了极大的挑战。 不同于市场上低价 HUD 产品自带的小平板玻璃，汽车挡风玻璃为了满足风阻和造型要求，往往被设计成自由曲面形式，在这种弯曲的玻璃上投影出一个没有畸变的图像，对国际厂商的技术团队来说都是巨大的挑战。 而汽车前装行业全天候工作要求，如在烈日下仍需保持图像清楚、在高温地区也要能保持长时间稳定工作等，也极大地增强了研发难度。泽景电子团队从 20XX 年底便潜心讨论 HUD，历经 5 年时间掌握了核心技术，获得了上汽大众1下载后可任意编辑等主流车厂的认可。 泽景电子还与舜宇光学展开战略合作，在国内第一次实现器件量产。 自 20XX 年车载 HUD 实现量产以来，凭借技术和产品优势，泽景电子已与蔚来汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、北汽新能源和大众等企业签订了 10 多个量产和研发合同。 在融资方面，20XX 年泽景电子完成由上汽和扬州政府投资的 Pre-A 轮融资，20XX 年完成北汽和北斗星通投资的 A 轮融资，在 20XX 年还完成由...
