和榆高速（二期）LJ7合同段隧道初期支护施工技术方案目录一、编制依据ﻩ1二、编制原则ﻩ1三、工程概况ﻩ1四、施工计划ﻩ１五、机械设备及人员配备ﻩ3六、施工工艺.............................................４七、质量保证措施ﻩ11八、安全保证措施ﻩ１1九、文明施工ﻩ13十、环水保措施..........................................１5和榆高速（二期）LJ7合同段隧道初期支护施工技术方案一、编制依据1、新建和榆高速(二期）LＪ7合同段隧道施工设计图纸;2、《公路隧道设计规范》(ＪＴGD70-2004）；３、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009);4、《公路隧道施工技术细则》(JＴＧ/TF60-2009);5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)6、《项目作业指导书》二、编制原则⑴遵循《招标文件》原则。严格按招标文件明确的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。⑵服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰,避免污染环境。充分考虑当地人民群众的长远利益。⑶遵循专业化队伍施工和综合管理的原则,在组织施工时，以专业化队伍为基本形式,配备必要的施工机械设备,同时采取综合管理的手段,合理调配,以达到整体优化的目的。三、工程概况五指山隧道为本合同段的重点控制性工程。设计为分离式隧道，我标承担和顺端隧道施工,左洞起止里程:ZK６1+８00～ZK63+790,全长19９0m,右洞起止里程：Ｋ6１＋8００～K63＋82５,全长２025m。四、施工计划隧道初期支护施工方案为通用性施工方案，施工计划应根椐各隧道总体计划确定此项工程具体施工计划。表1-１五指山隧道围岩分级表单位(米)洞别起讫桩号围岩级别及初期支护长度ⅢⅣⅤⅢ级Ⅲ加强段Ⅳ有仰拱Ⅳ无仰拱Ⅳ浅埋Ⅴ深埋Ⅴ浅埋1和榆高速（二期）LJ7合同段隧道初期支护施工技术方案左洞ZK６1+８0０~ＺＫ63+7９0010７5６501３00８５35右洞Ｋ61+8０0～K6３＋８25185８6０６２51755０10０１５衬砌类型超前支护初期支护二次衬砌Ⅴ级浅埋φ108超前大管棚，长１5m（右)/２0m（左)，环距4０cｍ,纵向间距，a－1°～2°。φ25中空注浆锚杆,长３.5m，间距1０0×６0ｃｍ(纵向6０ｃｍ）；φ8钢筋网,２０×20cm；Ⅰ20a型钢拱架,纵向间距60cm；喷Ｃ25混凝土26cm。C３0钢筋砼５０ｃm、φ22钢筋1０46.７５Kg/m、φ１2钢筋1９0.03Kg/m、φ8钢筋11７.92Kg/mⅤ级深埋φ42超前小导管，长4.5ｍ，环距40cm，纵向间距32０cm,ａ-10°。φ25中空注浆锚杆，长3．５m,间距８0×120cm（纵向80cm）；φ８钢筋网,20×20cｍ;Ⅰ18型钢拱架，纵向间距8０cm；喷C2５混凝土２４cm。Ｃ30钢筋砼厚45cｍ、φ22钢筋833．7Kg／m、φ１2钢筋190.03Kg/m、φ８钢筋1１7.９２Kｇ/mⅣ级浅埋φ42小导管，长４．2m,环距40cm,纵向间距3００cm，a－10°。φ25中空注浆锚杆,长3.5ｍ,间距1０0×100ｃm(纵向100ｃm);φ8钢筋网，20×2０cm；Ⅰ18型钢拱架,纵向间距100cm；喷Ｃ25混凝土２４ｃm。C30钢筋砼厚40cm、φ22钢筋837.０1Kg/m、φ1２钢筋19３.58Kg/m、φ８钢筋79.95Ｋｇ/mⅣ级有仰拱φ２5早强砂浆超前锚杆，长4.2m，环距50cm,纵向间距３00cｍ，a-10°。φ25中空注浆锚杆,长3.０m，间距1０0×１20ｃm(纵向100cm);φ8钢筋网,2５×25cm;Ⅰ16型钢拱架，纵向间距10０ｃｍ；喷C25混凝土２２ｃｍ。Ｃ30砼厚40cmⅣ级无仰拱φ25早强砂浆超前锚杆,长４.８ｍ,环距５0cm，纵向间距36０ｃｍ，a-10°。φ2５中空注浆锚杆,长3.0m,间距12０×１20cm（纵向12０cm);φ8钢筋网,２5×25cｍ;Ⅰ16型钢拱架，纵向间距１20cｍ;喷Ｃ2５混凝土2２cm。Ｃ３0砼厚40ｃm、Ⅲ级加强段φ22全螺纹砂浆锚杆（拱部)，长2.5m，间距15０×15０cm；φ8钢筋网(局部），25×2５cm;Ⅰ14型钢拱架，纵向间距150cm;喷C2５混凝土12cm。C30砼厚35c，m、Ⅲ级φ２2全螺纹砂浆锚杆(拱部),长2.５ｍ，间距１２0×12０cm；φ8钢筋网（局部)，25×25ｃm;喷Ｃ2５混凝土１2cｍ。C３0砼厚35cm、五、机械设备及人员配备1．劳动力安排施工队伍管理人员３人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设2个工班,施工高峰期可适当增加劳动力。注：下表所提供劳动为每个隧道初期支护施工所...
