深圳国际机场新航站楼的空调设计中央空调导购网 2008-9-10 1 概况深圳机场二期工程——新航站楼位于深圳市宝安区，原航站楼北侧，跑道东侧。图 1 为其外形图。为满足 2005 年旅客吞吐量 1 200 万人次的要求规划设计，二期扩建工程扩建6.6 万m2的候机楼及其附属设施。该工程平面呈⊥形，新候机楼南北长180 m，东西宽为108 m，指廊东西长 350 m，宽 30 m( 见图 2) 。图 2 总平面示意图 1 航站楼2 指廊3 内连廊 ( 隔离区外 )4 外连廊〈含中央机房〉( 隔离区外 )5 原有航站楼新候机楼为 2 层， 1 层为到港层 ( ±0.000 m) ， 2 层为离港层 (7.200 m) ，1～2 层之间设一夹层 (3.500 m) 作为到港通道。指廊1 层为设备用房、机务用房 ( ±0.000 m) ， 2层为离港候机厅 (7.200 m) ，中间夹层 (3.500 m) 为到港通道。在航站楼南侧1，2 层设有贵宾候机厅，在指廊的1，2 层及夹层设有贵宾候机厅。指挥中心布置在指廊端部，标高 23.849 m。二期扩建工程包括航站楼、指廊、外连廊、内连廊。其中中央制冷机房布置在外连廊 1 层。内、外连廊连接新、老候机楼，便于旅客通行，航站楼2 层(7.200 m) 中部为房中房式办公区，航站楼设有地下设备管道层(-2.850 m) ，指廊设有地下管道通行地沟。2 设计标准 2.1 室内主要设计参数 ( 见表 1) 表 1 室内主要设计参数室内温度/ ℃相对湿度/% 工作区风速/m/s 新风量航站楼 ( 主体 )( 夏) 26 ≤65≤0.25L 总×30%指廊、连廊 ( 夏) 26 ≤65≤0.25L 总×30%贵宾室 ( 夏) 25 ≤65≤0.25≥15 m3/(h*人) 贵宾室 ( 冬) 22 ≤65≤0.25≥15 m3/(h*人) 监控、航显、计算机系统用房( 夏) 25 45～65 ≤0.25≥15 m3/(h*人) 监控、航显、计算机系统用房( 冬) 22 45～65 ≤0.25≥15 m3/(h*人) 办公室25 ≤65≤0.25≥15 m3/(h*人) 商场、餐厅26 ≤65≤0.25≥20 m3/(h*人) 2.2 通风换气次数地下室 6 h-1 变压器及配电室 15 ～20 h-1 公共卫生间≥15 h -1 地下水泵房 6 h-1 冷冻机房1～1.5 h-1 注：冷冻机房夏季设有降温空调。3 冷负荷计算的主要参数3.1 每位旅客的建筑指标国内航线旅客： 25 m2/ 人国际航线旅客： 35 m2/ 人3.2 主要冷负荷指标离港及到港区域： 256 W/m2 办公室： 174～233 W/m2 会议室： 233 W/m2 4 空调冷源与水系统 ( 见图 3) 图 3 空调水系统...
