XX 特大桥 37#、38#墩承台深基坑专项安全防护方案1、编制目的为了保证《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例) 和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》，编制一份合理完善的危险性较大的深基坑工程安全专项防护方案是非常重要的。2、适用范围 (1) 跨江汉运河特大桥 37#墩承台深基坑（平均开挖深度约14.84 m ）；(2) 跨江汉运河特大桥38#墩承台深基坑（平均开挖深度约14.81 m）；(3) 开挖深度超过 5m(含 5m)的基坑 ( 槽) 并采用支护结构施工的工程；(4) 基坑深度在 3 m～5m，地质条件和周围环境复杂、 基坑底部处在深厚淤泥质软弱土层内、地下水位在坑底以上等的工程。3、主要编制依据《规范》 GB50026-93 《基坑工程技术规程》 DB42/159-2004 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 《建筑地基基础技术规范》DB42/242-2002 《建筑变形测量规程》 （JGJ/T8）《建筑地基施工质量验收规范》GB50202-2002 4、工程概况4.1 工程概况跨江汉运河特大桥全长3131.625m，中心里程为 DK211+666.470，为双线桥。全桥共设 92 个桥墩，两个桥台。其中36#墩～39#墩上构设有（ 60+100+60）m三跨连续梁，既是一分部关键线路上的节点工程，也是本工程的重点难点所在。全桥桩基采用钻孔灌注桩基础，均为摩擦桩。其中连续梁段主墩采用11- φ 2.0m桩径，桩基最长 37m。37#、38#承台为 17m×12.8m，厚 5m。37#、38#承台埋深分别为14.64m、14.61m，其承台及部分桥墩在施工期间将处于深基坑之中。37、38#基坑采用分三级放坡的全断面开挖采用明挖法施工, 38#墩基坑开口最长约 65.6 m，开口最宽约 62.8 m，挖深达 14.84m、14.81m，基坑土层从上至下为粉质粘土层、细砂层、粗圆砾土层。37、38#承台基坑三级放坡开挖形成自稳边坡，坡比为 1：1.3 ～1：1.4 、1：1.3 ～1：1.4 、1.2 。开挖时采用 C15 砼进行边坡加固，并埋设排水管，在第三层边坡砼支护中需加铁丝网并以编制砂袋覆盖坡面盖重，以加强边坡稳定。边坡开挖时需在各马道坡脚处设置一条10cm×10cm的排水沟，在基坑底的坡脚处设置30cm×30cm的排水沟，并在适当位置设置一个80×80×80cm集水井。各马道不设集水井，马道排水沟中的渗水由设置在边坡上的30cm×30cm的排...
