下载后可任意编辑贵州即将开工高速公路【贵州高速公路客运项目市场调研报告】贵州即将开工高速公路【贵州高速公路客运项目市场调研报告】 贵州高速公路客运项目市场调研报告 随着以高速公路为主的国道主干线的大规模建设，贵州公路客运即将进入短途支线向通道干线扩张的繁荣进展阶段。同时，全国各地对公路客运管理模式的解冻将会引起贵州通道运输领域观念的变革、结构的调整和方式的改变。传统运输格局的转变给“跨行业”投资贵州客运行业带来了一定机会。为此，自 9 月 20 起，我们根据领导指示，以“贵阳—重庆公路客运”为主要对象，对贵州高速公路客运项目进行了市场预测性调研，目的是通过对该项目的基本背景进行调查分析，为项目开发的总体前景推断提供依据，为领导的决策决心提供参考，为下一步的可行性调研提供基础。 现将我们调查的情况报告如下： 一、高速公路客运行业状况调查分析 【进展趋势】世界主要发达国家的综合运输网在上世纪 80 年代已基本建成，各运输方式的合理分工已形成完善，而我国交通基础建设正处于大规模基本建设时期，随着大通道的建成，原有运输方式之间的结构平衡正不断被打破，而通道高速客运集中体现了这一进展趋势。对比近年来世界主要发达国家和我国综合客运量和各类客运构成，我们可以发现：1、世界主要发达国家客运总量保持稳定，各种类客运构成也基本稳定； 2、我国客运总量持续大幅度增长，客运构成不断变化（1991 年以来,在全国每年新增长的旅客运量中,公路客运已占到 90%以上,而且自 1996 年，全国干线公路长途客运量已超过全国铁路年客运量,在全国综合运输体系中已明显占有主导地位）； 3、在我国重要客运方式中，公路客运的客运量和客运构成比例全面大幅度增长； 1下载后可任意编辑 铁路客运的客运构成比例持续下降，但客运周转量仍有所增加； 航空客运量以超过 20%的年平均速度高速增长，内河客运则全面下滑，（但这后两类在总客运构成中的比例都很低）。 由此我们可以看出，我国的客运行业结构仍落后于世界主要发达国家，但进展空间巨大。我们还能够看到，经过近十年交通基础建设设施的迅猛进展，多种运输方式并存的大通道正在形成，客运交通的瓶颈制约已基本缓解，客运行业已完成由适应需求型向平衡供应型的转变，下一步必定是向舒适出行型进展。而要达到下一目标，需要经过运输能力大增长、运力结构大调整和市场企业大竞争各环节，通过不断完善客运运输体系的服务功能、满足...
