下载后可任意编辑高速公路路堑高陡边坡施工安全管理 摘要： 高速公路具有质量要求高、工程跨度大的特点，在山区修建高速公路，不可避开会产生路堑高陡边坡。由于路堑高陡边坡的地质条件复杂，加上现场施工的安全质量管理不到位，容易导致变形失稳事故。施工单位必须将工程质量和施工安全摆在首要位置，通过掌握高速公路边坡病害的常见形式，在施工过程中实行针对性的安全质量管理措施，切实提高高速公路的使用效果。 关键词： 高速公路；高陡边坡；病害类型；质量管理 引言 云南省内以山地高原地形为主，卡斯特地貌发育。在修建高速公路时，为了确保高速公路的质量安全，需要采纳高填深挖方式加固路基，因此形成了大量的路堑高边坡。文章以云南东格高速公路 K30+557.5～K30+771.5 段路基为例，该段边坡呈碎裂松散结构，在地震、长时间降雨等条件下易坍塌，自然边坡稳定性较差。在这种情况下，加强高陡边坡施工安全质量管理，也成为施工单位亟待解决的关键问题。 1 云南地区高速公路边坡地质情况 本文分析的是云南东格高速公路新田坝 1 号大桥东川端，以半填半挖形式通过，地面横坡较陡。场地范围：上部覆盖第四系全新统种植土、冲洪积圆砾、卵石等。不良地质为滑坡，该滑坡体边界明显，平面上呈不规则圈椅状，滑坡右侧及后缘形成 5～22m 错壁，长度约 300m，宽约 220m，地面高程 1005～1190m，相对高差约 185m。滑坡体西高东低，后缘坡度较陡为 30°～50°，中部坡度较缓为 15°～35°，前缘坡度较陡为 25°～45°。平面上呈圈椅状，滑距较大，滑体主要组成 物质主要为碎石土， 厚 0～ 25m，滑体 总 面积约6.5×10m2，厚 0～25m，体积约 85 万 m3，为中深层大型堆积层滑坡。产生滑坡变形地段地形较陡，前缘斜坡地形，坡度 30°～45°，局部为陡坎地形，其主要受地壳抬升，河流下切作用，自然横坡较陡，滑坡前缘形成临空面。 1下载后可任意编辑 2 高速公路路堑高陡边坡施工方案设计 2.1 施工组织设计要求 要求施工单位结合前期地质勘查结果，提前做好施工组织设计，制定施工方案，为下一步各项施工任务的开展提供指导。施工组织设计的内容包括所用的施工方法，现场施工用到的机械设备、工程材料，以及质量管理的责任划分等。 2.2 施工放线测量要求 放线测量工作应当严格根据施工设计图纸来开展，放线过程中，假如发现因为地形差异较大，需要施工人员与设计人员进行协商，然后修正图纸，对于坡率有较大变...
