V构转体施工模板

京 沪 高 速 铁 路4 8 + 8 0 + 4 8 V 构 转 体 施 工 模 块中铁大桥局股份有限公司二○○六年八月十日目 录1、 模块说明.........................................12、 施工方法.........................................12.1、 .............................总体施工方案概述12.2、 .................................施工场地布置22.3、 .....................................基础施工22.4、 .............................边墩和 V 形墩施工22.5、 .....................................主梁施工42.6、 .....................................转体施工43、 施工工艺.........................................43.1、 ..................................V 构施工工艺43.2、 .....................................转体工艺84、 施工进度安排....................................135、 主要机具设备、 检验设备.........................135.1、 .................................主要机具设备135.2、 .................................主要检验设备146、 主要材料供应计划................................157、 劳动力使用计划..................................158、 技术保证措施....................................158.1、 .........................................质量15下载后可任意编辑8.2、 .........................................安全17下载后可任意编辑1、模块说明DK1080+828 连续梁( 48+80+48V 构) 为京沪高速铁路宁沪段乔家门特大桥( KD1079+638.92～DK1083+287.89) 的一部分, 北接 11×32m 简支梁, 南接 3×32m+3×24m 简支梁桥。桥梁上部结构采纳 48+80+48=176mV 构, 主墩墩高 20m。工点概况: 跨扬溧公路, 施工范围内有二条高压电力线需改移, 桥址处有大量水塘。地形地貌: 岗地及坳谷, 地势起伏不平, 辟为农田及村庄。地质自上而下依次为粘土( 厚 5～25m) 或淤泥质粉质粘土( 厚 0～21m) 、 圆砾土、 凝灰岩及灰岩。水电交通: 水电就近引入, 进场道路由镇巨公路直接引入, 交通条件好。施工方案: V 构转体施工。其它说明: 拆迁量大, 施工干扰大。2、施工方法2.1、 总体施工方案概述桥梁跨越扬溧公路, 受扬溧公路交通影响( 净空限制) , 不宜采纳支架法原位现浇或挂篮悬浇施工, V 形墩及主梁悬臂段在扬溧公路外完成, V...