1 关于摩托车电池 整流稳压器的... 很多国产女式踏板车电瓶易坏，有的新电瓶只能用一年，有的仅用了 3~6 个月就不行了，给用户带来了不少麻烦，而修理工也查找不出原因，只好怪国产电瓶质量差，而现在电瓶也搞一年包换，所以很多人也就将就着骑下去。其实这是有原因的。 摩托车电瓶充电是靠稳压整流器，充电电压不能高过 15.5 伏，一般取 14.8 伏，充电电压过高则会造成电瓶过充电而寿命减短。因此稳压器性能的好坏直接影响电瓶的使用寿命。下面分析一下市面上常见的三种半波稳压整流器： 第一种是只有一个二极管整流给电瓶充电的整流器。这种整流器只在白线（充电线）与红线（电瓶正极）间接有一个二极管，即发电机发出的交流电经二极管整流后直接给电瓶充电，完全无稳压功能。整车的稳压仅靠电瓶本身的稳压功能来维持，由于对充电电压和电流没有控制，则白天发电机发出的电全部通过电瓶消耗掉，除了电瓶本身的需要外，多余的都以发热形式消耗掉，所以电瓶水干得很快。经过一段时间的折磨，电瓶的稳压性能逐渐失去。此时表现有两种：一是内部有短路现象，电流都短路下地，则灯光暗淡；二是内部有开路现象，电流无地方消耗，电压极易升高，导致烧毁大灯及用电设备。两种情况均表现为容量不足，电启动不灵。由于这种整流器造价低，隐蔽性大，一般三个月后才出现故障，而用户都怀疑是电瓶质量问题，另加上修理铺技术差，不负责任。使这种整流器在市面上比较常见。 第二种是只有一个可控硅对大灯稳压的整流器，对电瓶充电仍是一个二极管，俗称单管稳压整流器，这种整流器具有稳压功能，但对电瓶充电仍控制不好，如稳压后的交流电压为 12 伏，经二极管整流后变为直流，其数值应该是 12 × 1.414=16.9 伏，已经超过电瓶容许的充电电压 15.5 伏，也造成过充，且现在很多厂家为了追求灯光的亮度，将交流稳定在 15 伏，电瓶的充电电压就达到了 21 伏！远远超过容许电压。一般在一年后电瓶稳压性能逐渐失去，表现为容量不足，电启动失灵。这是国内绝大多数摩托车生产厂家配套所用的产品，隐蔽性更大，换新电瓶也最多用一年时间就又坏了，这种产品市场占有率非常大，造成电瓶大量损坏，可苦了电瓶生产商。 第三种是既对交流稳压，也对电瓶充电进行稳压的整流器，俗称双管稳压，光阳豪迈、五羊本田、大阳、嘉陵等名牌车均用这种产品。由于对电瓶充电稳压在 14.8 伏以下，且充满后仅有涓流充电，因此电瓶寿命一般可达设计寿命 2~3...
