刹车片原材料的组成 一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份: 粘结剂：汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂（主要组成 酚醛树脂一丁腈。质量标准 Q/HSY048—94，外观 浅黄色至浅棕色黏稠液体 250℃ ≥7，剪切强度/MPa 300℃ ≥4，室温 ≥25 320℃ ≥3，特点及用途 适用于汽车等机械的制动器、刹车片的粘接。施工工艺 粘接面除油，打磨或喷砂后，用丙酮或乙酸乙酯擦净，涂两遍胶，晾 20min;80℃烘 20～40min 后合拢，160～170℃固化3h）、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。改性的目的是改善树脂的高温性能。 增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维，同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。近年来 ，增强纤维的种 类 也越 来 越 多 ，其中最引 人 注 目的是芳 纶 （Kevlar）的应用。有机纤维的加入，可 以 降 低 材料的密 度、减 小 其磨损 量，但 同时也会 降 低 材料的摩擦系 数 。为了 提 高摩擦材料在 各 温度段 的稳 定 性及其纤维和 粘结剂的亲 和 性能，在 实 际 应用中往 往 采用多 种 纤维混 合使用。 【 刹车片增强纤维实 验 材料研 究 ： 采用腰 果 油酚醛树脂作为基体，以 硫 酸钙 、氟 化钠 及黑 铁 作为摩擦性能调节剂。采用经过 表 面处 理 的硅灰 石和 海 泡 石代 替 石棉作为增强材料。其中硅灰 石分为粗（粒 度为0.044mm,颗 粒 长 径 比 L:D>15）和 细 （粒 度为0.018mm.L:D>12）两种 ； 海 泡 石也分为粗 （粒 度为0.280密 码 ，L:D>50）和 细 （粒 度为0.044mm,L:D>40）两种 。试 样 基本 配 方 为：基体材料20%，增强材料60%，其他 填料20%，根 据 试 验 配 方 ，在 保 持 基本 材料和 填料比 例 不 变 的条 件 下 ，使用不 同增强材料制备 做 试 样 。在 就 基体材料和 调节剂不 变 时，采用1:6（质量分数 ）的硬 脂酸改性细 粒 （0.018mm,L:D>12）针 状 硅灰 石和 硬 脂酸改性粗 粒 （0.28mm,L:D>50）纤维状 海泡 石作为复 合增强体所 制备 的刹车片的综 合性能最佳 。】 摩擦性能调节剂可 以 分为2 类 ：（1）减 摩材料：莫 氏 硬 度一般小 于 2，它 ...
