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世界主要汽车生产国家刹车片性能测试标准有哪些? 美国：D3EA（DEA），BEEP 德国：TL110，PV3212 日本：JASO406 欧洲：AK-master，ECE 北美：SAE J 2521，SAE J2522，FMVSS135 中国：QC/T-564，GB5763-1998 为什么前刹车片比后刹车片磨损得快? 在行驶中如果后轮先于前轮抱死的话，车辆会产生甩尾，非常危险。为避免这种情况，就把刹车力更多的作用在前轮上，使后轮的刹车力小于前轮；还有采用前碟刹后鼓刹的办法，来达到减小后轮制动力的办法，也就是说前刹的作用力要大于后刹车。这样，前刹车片一般要先于后刹车片的磨损。 告诉大家如何辨认陶瓷刹车片 方法一: 用色彩区分陶瓷刹车片我们专业人事有的叫"骨灰色",看起来有点像卵石表面但不会有刺亮.有刺亮有可能是高枝的金属刹车片,也有可能含有少量的陶瓷,决对含大量金属.金属大家都知道表百上看是什么颜色. 方法二: 用手摩.陶瓷刹片用手指在刹车片表面上划过不会在手上留下任何黑色或其它色彩,当然灰尘例外.金属刹车片用此方法会在手上留下金属黑色分墨. 方法三: 特地用水净湿,陶瓷刹车片遇水是不会生绣.金属刹车片大家都知道,在没开封之前原厂和副厂都是密封.不说净水,不是打开包装放在那儿一两天都会生绣. 方法四: 试用过后,陶瓷刹车片与刹车盘摩擦过后是白色粉墨,不会伤害刹车盘.金属刹车片是黑色粉墨,大家都知道那是含各种碳等腐蚀粉墨. 刹车片使用小常识 刹车片的功能是针对对偶件（盘，毂）产生摩擦力，促使对偶件止动，造成制动效果。作为车辆配件，刹车制动是车辆最主要安全件之一。 一.刹车片的配方： 北美用的刹车片基本上为半金属配方，日本和欧洲用的是少金属配方，国内刹车片品种繁多，近几年经过行业内部整顿，产品质量大都趋于稳定，基本满足国内市场需求。 作为刹车片的制动材料实质上是一种高分子材料和种类繁多的矿物质经过特殊工艺聚合而成，车型的不同，地域的差异，气候的不同造成产品种类的不同。摩擦系数是制动材料的最基本参数，决定基本的刹车片制动力矩。国标就严格要求制造商必须在包装上注明摩擦系数。摩擦系数必须适当，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长。最适宜范围在 0.31--0.39 之间。二.刹车片的使用寿命（磨耗）： 很多司机朋友都关心刹车片能用多少公里，但这是一种很不科学的计算方法，因为刹车片的磨耗和路况、驾驶习惯有很大的关系（路况不好频繁刹车例如青岛重庆等地与平原地区损耗差异很...