湖南最深基坑 - 长沙国金中心基坑支护方案简介湖南最深基坑 -长沙国金中心基坑支护方案简介2013-06-18 20:37 来源：中国岩土网阅读： 13141 简要介绍了长沙国际金融中心基坑项目情况，根据场地岩土工程地质条件及水文地质条件， 综合考虑周边已建建、 构筑物，以及拟建地铁对基坑支护工程的影响，采用“双排三重管高压旋喷 + 支护桩 +预应力锚索 + 内支撑 ”支护方式，解决了相关难点，且在基坑局部范围内采用 “矩形支护桩 + 预应力锚索 ”方式，避免了基坑支护对地铁盾构区间的影响。 矩形支护桩在滑坡治理工程中较为常见，而基坑工程中采用得非常之少， 可在今后类似工程中提供借鉴作用。我院在该项目实施过程中，首次提出了 “深大基坑中心岛顺逆工法”分期施工一、项目概况建设单位：九龙仓（长沙）置业有限公司基坑支护工程设计单位：湖南省勘测设计院项目位于蔡锷路与解放路交汇处西北角，对面便是繁华的长沙步行街，与五一大道和建设中的地铁1、2 号线五一广场站相邻，是个将集大型精品商场、 高端写字楼及国际百斤五星级酒店等设施于一体的超高层大型城市综合体。该项目总建筑面积约100 万平方米，其中主楼建筑高达452 米，共有 93 层，设置 6 道避难层，是在建的湖南省第一高楼；副楼高315 米，共有 65 层，设置 4 道避难层。项目计划于 2016 年全部建成。图 1 效果图二、基坑工程概况及项目难点长沙国金中心基坑最大开挖深度为42.45m （T1 塔楼升降机坑位置），非塔楼区深度 34.25m ，科技查新报告表明，该基坑工程面积约 75000 平方米，基坑深度深度为全国第二、湖南第一，复杂程度为全国之最。基坑西侧壁黄兴路路面下规划建设地铁1 号线，地铁东 界 与 基 坑 西 侧 壁 距 离 约 6-9m ， 地 铁 盾 构 作 业 深 度 范 围 约12.40-20.00m，该范围内严禁锚索穿入。东侧壁紧临蔡锷路；北侧壁东侧既有1 栋名为 “青年公寓 ”的高层建筑（ 17F+2 ），北侧壁西侧既有 1 栋名为 “东港名巷 ”的高层建筑（ 24F+2 ）；南侧壁西侧既有 1 栋名为 “城市生活家 ”的高层建筑（ 34F+2 ）。该 3 栋既有高层建筑物以 “凸”字形嵌入基坑， 其基础型式为人工挖孔桩， 持力层为中风化泥质粉砂岩，桩端距离非塔楼区坑底约11m 。考虑地下水〔含地表水〕、变形严格控制、回避锚杆〔索〕对既有高层建筑物地基土和基础破坏、 基坑阴阳角岩土体变形破坏、 基...
