下载后可任意编辑砂浆锚杆施工工艺12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑新建贵阳至广州铁路工程 GGTJ-5 标段砂浆锚杆施工作业指导书编制： 复核： 审核： 22024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑二 00 九年三月 X 日1 编制依据1 新建贵阳至广州铁路工程施工设计图。2 国家和铁道部的适用于本标段的设计施工法律规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。3 新建贵阳至广州铁路工程 GGTJ-5 标段实施性施工组织设计。4 现有的施工技术水平和机械设备配备能力。2 编写原则1 优先考虑安全、质量原则。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量事故发生。2 在施工过程中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质高效。3 采纳配套机械快速施工技术，确保质量及安全。3 工程概况32024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑本标段隧道拱部设置￠22 组合中空锚杆，边墙采纳￠22 砂浆锚杆。各种锚杆必须设置托（垫）板。锚杆材质 HRB335、HRB400 或 Q345钢 ， 锚 杆 用 砂 浆 强 度 不 低 于 M20 ； 锚 杆 垫 板 材 质 Q235 、 尺 寸150×150×6mm。4 施工方案4.1原材料备制 1 锚杆材料：锚杆材料采纳 Φ22 砂浆锚杆，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证锚杆的施工质量和施工的顺利进行。 2 水泥；普通水泥砂浆选用 P42.5 普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的 围 岩 条 件 下 ， 宜 用 早 强 水 泥 砂 浆 锚 杆 。 3 砂：宜采纳清洁、坚硬的中细砂，粒径不宜大于 2.5㎜，使用前应过筛。42024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑 4 配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为 1：1～ 1：1.5（重量比），水灰比宜为 0.45～0.50；5 砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。4.2 锚杆孔的施工1 孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于15㎝； 2 锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径 15㎜； 3 钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面； 4 钻 孔 深 度 ： 砂 浆 锚 杆 孔 深 误 差 不 应 大 于 ±50 ㎝ ； 5 锚 杆 孔 应 圆 而 直...
