下载后可任意编辑离岸深水港口建设关键技术讨论课题之五离岸深水港码头重力式复合结构和嵌岩桩结构关键技术讨论报告简本1.课题讨论的意义本课题讨论依托大连新港新建 30 万吨级( 兼靠 45 万吨) 进口原油码头工程、 中石油大连 LNG 项目码头工程和宁波港北仑港区五期集装箱码头工程, 讨论内容涵盖了离岸深水港码头建设的多个关键技术问题, 十分具有代表性。本课题讨论的意义如下: 1.1 本课题是满足船舶大型化、 解决岸线资源紧张的需要中国国民经济的持续高速进展, 引发港口建设新的高潮。港口运输能力已不适应日益繁忙的国内外运输需要。当前, 沿海港口运输总能力缺口达 5 亿吨, 与 需求相比, 缺口约 20 亿吨以上, 为此, 迫切需要加快离岸大型深水港口建设。然而当前中国港口布局不尽合理, 港口虽多却缺少大型深水码头, 易开发的近岸岸线资源已基本开发使用殆尽。岸线资源是不可再生的, 迫切需要寻找新的岸线资源。1.2 码头离岸化、 深水化迫切需要新型结构型式大连港作为中国东北地区最大的出海口和大连建设东北亚重要的国际航运中心的重要基础和支撑, 其大窑湾港区是国家重点开发建设的国际深水中转港之一, 远期规划建设约 40 个大型深水泊位。同时沿海营口港、 唐山港、 青岛港、 日照港、 连云港港、 上海洋山港区、 宁波-舟山港、 湛江港、 广西北部湾港等亦正在加大大型散货码头的投资力度。这些港口的建设迫切需要新的结构型式, 重力式复合结构和嵌岩桩结构是可供选择的很好的结构型式。下载后可任意编辑1.3 是提高中国建港技术水平、 促进中国建港技术进步和创新的需要积极开展离岸深水港码头重力式复合结构和嵌岩桩结构关键技术讨论, 将成果直接应用于国家重大港口工程建设, 达到规避工程建设风险、 优化方案、 节约投资、 加快建设速度的目标。这对于加快全国沿海港口工程建设, 提高中国整个港口工程建设的技术水平, 节约工程建设投资亦具有重要的意义。2. 国内外讨论概况2.1 国内、 外已有大型开敞式码头结构型式2.1.1 国内开敞式码头结构型式国内大型开敞式码头按结构型式分类主要有以下几种: 1) 桩基结构型式① 一般斜桩结构国内应用最广泛、 最成熟的结构之一。② 全直桩结构2) 重力式结构2.1.2 国外开敞式码头结构型式1) 国外大型开敞式桩基码头结构型式① 全直桩码头结构分为柔性结构和半柔性结构。柔性结构保持各桩均匀承受水平力而顶部不承受弯矩; 半柔性结...
