这里我们就简单的谈一下国外保险公司的一些特点，以及一些典型国家的保险公司的案例。 国外保险的特点 汽车保险最早诞生于英国，迄今已有1 0 0 多年的历史，发达国家汽车工业发达，因而汽车保险业也发展的日趋完善。汽车保险是财产保险中的主要险种，其保费收入占财产保险收入近一半以上，它已成为汽车发达国家的一大产业，被各国政府所重视。其中有着一些共同的特点。 首先，以立法形式强制实施汽车第三者责任保险，这条险种在中国也在努力的研讨过程中。目前，多数发达国家均已制定了“汽车保障基金制度”，其目的就是保护没有投保、肇事后逃逸、保险公司无法赔付等情况发生时，救助被害者。在费率制定方面采取零利润原则。即收支相抵，不亏不赢，最大限度保护被害者的利益，维持社会的稳定。法国甚至在强制保险制度化之前，早在1 9 5 1 年就制定了“汽车保障基金制度”，使之更具有效性。 其次，国外保险公司比较通行的一种做法是费率自由化。即按照“契约自由”的原则，各保险公司自己决定汽车保险的费率。如果一家保险公司不顾自身实力和汽车保险市场的客观环境，大打“价格战”，那无异于自取灭亡。当然，各保险公司之间汽车险费的竞争总是限定在一个理性的尺度内，一旦出现恶性竞争的苗头，许多保险公司就会自动退出。即使是这样，也让保险监管当局十分头疼，同时也是一种挑战，这就是为什么发达国家对保险监管当局工作人员的素质和能力要求非常高。它的优点就是使保险公司的利润合理化，让利于广大消费者。同时做到优胜劣汰，迫使保险公司在产品创新、销售、服务、成本管理等方面提高。 第三，汽车保险市场高度细分，“量体裁衣”。发达国家的保险公司一般在制定汽车保险费率时，除要考虑到汽车本身的状况外，还要考虑到驾驶员、地域、气候等多种因素，所推出的险种、条款多种多样。以美国为例，美国的汽车保险分为个人汽车险和商用汽车险两大类，其中在制定个人汽车险费时，要充分考虑驾驶员的年龄、姓别、婚姻和驾驶安全记录等情况。未婚男性中最年轻的驾驶人，如果投保个人汽车险，其费率最高。 几个国家的案例 德国：汽车保险分等级 德国保险公司往往将汽车保险分为不同等级，作为核定保险赔偿率的依据。当然，很多国家都有类似的做法。也就是说，等级越高，说明这种车出问题的概率越低，保险赔偿率就越高，如果事故后保险赔偿金额一定，保险等级高的车事先交的保险费用就相对少大众 POLO为例，根据德国汽车工业联合会...
