大型铁路养护设备介绍 统的线路养护和维修区分不是太清，根据目前铁路发展的客观要求，我国铁路线路运营方面发展的方向必然是养修分开：线路的管理养护、环境卫生、绿化、隔离栏、夏季线路的防涨监控、小型机械化捣鼓、零散道枕的更换等工作由各工务段工区负责，而轨排更换、无缝长轨运输更换、大量道枕更换、道碴清筛、线路的定期起道拨道（保持线路几何状态良好）、长轨打磨等等大量的以前甚至没有听说过的维修工作需要由工务机械段通过大型养路机械来完成。05 年全路生产力布局调整以来，各局（集团公司）均整合成立了一个工务机械段，与各工务段均由路局（集团公司）工务处归口管理，工务处有一个“机械设备处”就是负责归口管理大型养路机械、长轨车等机械装备的。 我国铁路目前配备的大型养路机械主要有：1 线路捣固车、2 道岔捣固车，3 线路（钢轨）打磨列车、4 道岔打磨车，5 大型清筛机，6 线路稳定车，7 配碴车，8 大修列车，9 边坡清筛机，10（辅助）物料输送 列车以及 非 大型养路机械类 的长轨输送 列车、长轨更换设备、轨排龙 门 架 、K 车、工务用 轨道车等。 目前国际 上 较 为 先 进 的公司有奥 地 利 的PLASSER、瑞 士 的MATISA，几乎 垄 断 了世 界 上 大型养路机械，还 有美 国的潘 德 罗 杰 克 逊 的钢轨打磨车我国也 有，我国的中 铁建 昆 明 大型养路机械集团公司引 进 PLASSER技 术 生产了08 系 列、09－ 32、09－ 3X 型线路捣固车，08－ 475 型道岔捣固车，大型清筛机，线路稳定车，配碴车，物料输送 列车以及 MATISA 意 大利 （有待 进 一步 考 证 是不是意 大利 还 是西 班 牙 的）分部 的道岔打磨车，宝 鸡 厂 引 进 技 术 生产了美 国潘 德 罗 杰 克 逊 公司的线路打磨车。这 些 是比 较 有名 和应 用 比 较 广泛 的。其 中 ：3 线路（钢轨）打磨列车、8 大修列车，9 边坡清筛机目前我国还 没有成熟 的产品 （宝 鸡 厂搞 过大修列车但 是尚 未 形 成量产）。 大型养路机械涉 及 机械、电 气 、气 动 、液 压 、激 光 测 量、铁道线路等六 大技 术 ，技 术 含 量非 常 高 ，造价 昂 贵 ，动 辄 几百 上 千 万 ，除 了昆 明 厂 和宝 鸡 厂 ，我国其 它 一些 铁路机械厂 也 仿 制 过部 分大机，但 是效果 不好，能 造 出 来能 用 ，但...
