新建 XX 铁路 XX 山隧道风际通风竖井施工方案编制：金 XX 审核：张 XX 审批：李 X中铁二十三局 XX 铁路 FJ-10 标项目部二 OO 九年七月1XX 山隧道通风竖井施工方案1 编制依据及编制范围1.1 编制依据(1)《XX 山隧道设计图》(2) 《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(3)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(4)已批复的《XX 山隧道实施性施工组织设计》1.2 编制范围XX 山隧道风际通风竖井 II、III、W、V 级围岩开挖、支护、衬砌、隧道竣工前的封闭回填等所有施工方法，包括其作业要点、工艺要求等全过程。2．工程概况2.1 工程地质、水文地质及气象概况2.1.1 工程地质竖井地处剥蚀低山，植被发育，线路正穿山峰，山体自然坡度15〜25。，局部为陡坎。表层为粉质黏土，褐黄色，硬塑，含碎石，厚 10〜15米；下伏 Kish1凝灰岩。2.1.2 水文情况2竖井位于地山丘上顶面，顶部未存在大的沟坎，水量受降雨量影响较大，局部大雨亦造成泥石流或滑坡。地下水主要储存于残积层孔隙，基岩风化壳，构造断裂带及岩脉穿插带中，对井身影响不大。2.1.3 施工区气象条件隧道地处亚热带季风气候区，冬季较短，温暖湿润，年平均气温19.5°C,多年平均降水量 1400〜2000 毫米，雨量丰富，每年 4〜9 月为雨季，降雨量占全年的 70%以上，并常伴有台风暴雨出现，全年无霜期 296 天。2.2 设计概况竖井井口设 C35 钢筋混凝土锁口圈梁，厚度 155cm，髙度 100cm。井身按新奥法设计，采用复合式衬砌。其中井口设计为 V 级衬砌结构，分为超前支护、初期支护、二次衬砌。超前支护采用 d42mm 超前小导管注浆加固，L=3.5m、环向间距 40cm,纵向间距 3m/环，灌注 M20 水泥浆。初期支护采用钢架、锚、网、喷结构形式联合支护，钢架采用 116 型钢拱架，纵向间距 1.0m,纵向连接采用 322 螺纹钢，锚杆采用 322 砂浆锚杆，L=3.0m，间距@80X100cm，钢筋网为 38mm(25X25cm)钢筋，喷射 C25 维纤维混凝土，厚度为 20cm，二次衬砌钢筋砼，砼采用 C30 模筑砼，厚度为35cm。具体支护和二次衬砌参数如表 1 所示。表 1 竖井施工支护参数表围山岩类别喷层(cm)钢架系统锚杆钢筋网模注衬砌(cm)类型位置度n)间距(m)间距(cm)直径(mm)V20116 钢架，间距 1m22①砂浆锚杆井壁3.00.8X1.025©835IV15100 格栅钢架，间距1m2.51.0X1.025©830III82.01.2X1.0253II5253 施工方案3.1 总体施工方案根据风际竖井的设计资料，本着安全、环保、经济、快...
