锂电池出口运输要求1．基本概念•电芯 cell-是一个单一的电化学封闭单元，由一个正极和一个负极组成，两极之间有电位差。•电池 battery-是由一个或多个锂电芯通过电路进行连接组成的。•锂电池 lithiumbattery-电化学系统中含有锂(包括金属锂、锂合金、锂离子及锂聚合物)•锂金属电池 lithiummetalbattery-以锂金属或锂合金为阳极的锂电池。通常不可充电。•锂离子电池 Li-ionbattery-以离子太或原子态锂嵌于正负极材料晶格中的锂电池通常可以充电。锂聚合物电池归类于锂离子电池。•原型样品电池-是指未经过联合国《危险品运输建议书一试验和标准手册》第 III 部分 38.3 节测试的锂电池样品。•里含量-适用于锂金属和锂合金电池芯和电池。锂含量是指锂金属或锂合金电池芯或电池阳极中的锂质量•里当量含量- 适用于锂离子电池芯和电池。电池芯的锂当量含量按以安培小时为单位的单体电池额定电容量乘以 0.3 计算，乘积用克表示。电池的锂当量含量等于电池各组成单体电池的锂当量含量克数之和。2．锂电池种类锂电池分为锂离子(包括锂离子聚合物)电池和锂金属(包括锂合金)电池。3．锂离子电池能量的确定额定瓦特小时(Wh)是规范锂离子电池能量的一种方法。2009 年 1 月 1 日以后生产的锂离子电池都要求用额定瓦特小时进行标记。如果已知电池的电压(V)和电流(Ah)，也可以计算得到额定瓦特小时的数值：该数值通常标记在电池上。AhxV=Wh注意：如果电池上只标记有毫安时(mAh),可将该数值除以 1000 得到安培小时(Ah)(例,4400mAh/1000=4.4.Ah)。4．锂电池的危险性•外短路：造成电池体统高温过热•内短路：造成电池系统高温过热•强制放电：造成电池系统破坏•过充电：造成电池系统破坏5．失效机理热失控-电芯发热-激发电芯内部的放热反应-激发其它反应-热量的产生以指数增长-产生热量大于散失热量-热失控：电芯排气，内部温度大于 200 度5．一次性电池的危险性•相对较小的火源足够引起锂电池的燃烧•单一电池的起火可以产生足够的热量引燃临近的电池•Halon1301 对于扑灭锂电池火灾无效•相同类型但出于不同厂家的锂电池会表现出不同的燃烧特性•暴露于火焰中的电池会熔合在一起，加速电池间火势的蔓延•被扑灭火焰的焖烧货物的温度足够点燃一个一次性锂电池•电池燃烧导致的压力升高足以危及到整个货箱的安全6.锂电池在航空运输的几种运输专用名称、UN 编号及包装说明代号(1) UN3480，锂离子电池,PI965(2) UN3481，锂离子电池与...
