挨过了4 月的橡胶业正迎来一场胜负可见的“杀局”
“橡胶圈每5 年一个轮回，大部分的贸易商会倒在轮回里
” 山东青岛保税区北京路上的一幢写字楼里，橡胶贸易商孙一东（化名）面对记者显得颇为悲壮
眼下，他所说的轮回正在来临
4 月 26 日，青岛保税区的橡胶总库存正式超过37 万吨，这是一个新的峰值，也是一个让春节前大批囤胶豪赌的现货贸易商倍感心痛的数字
这其中有一半以上是融资胶，或者叫死货，因为它们已几乎无法流动
而比显性库存更可怕的是隐性库存，如果算上上期所的交割库、压港的现货、在途的船货、国内胶水的开割和积压在东南亚产胶国的成品，整个橡胶行业的总库存可高达百万吨以上
高库存伴随着价格的雪崩
去年，橡胶花了半年时间才涨了700 美元，却在今年春节过后的2 个月内就跌去900 美元，其间没有发生过一次像样的反弹
贸易商们最怕见到的一幕发生了：“每个人都在失血
几乎大部分贸易商的结款周期都出现不同程度的延迟，还有一部分公司干脆选择了违约
” “在青岛的一些银行，现货已经不能融资了
银行就是这样，在橡胶的泡沫越吹越大时，它反倒会拼命帮你放大资信，可一旦泡沫开始挤压，你真正缺血濒死的时候，它却会第一个站出来抽贷
畸高的库存 在云集着数十家物流仓储公司的保税区内很少看到货车，这是一件奇怪的事
一家仓储公司的负责人对《华夏时报》记者解释说，没车是因为保税区的橡胶现在根本不动
旧橡胶发霉长毛了也没人买，新橡胶则根本没地方入库，“大客户们出点货也会要求给继续留着地方，因为后边马上还会有货进来
” 如今在保税区的物流园走上一圈，会发现家家仓库的外面都露天堆放着小山一样的橡胶
因为仓库内寸土难求，那些不能入库的新胶只能滞留在港上，有时半个月才能停靠卸货，一度发生船货“堵港”的现象
堵港造成了一连串的连锁反应因轮船返航时间延误，发货方马来西亚和泰国的橡胶也被积压至满库，无
