下载后可任意编辑新建临沂至临沭铁路剩余工程指导性施工组织设计12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑新建临沂至临沭铁路剩余工程指导性施工组织设计1 编制依据及原则1.1 编制依据1. 原铁道部与山东省<关于加快山东省铁路建设有关问题的会议纪要>(铁计函〔 〕999号)。2. 原铁道部和山东省<关于新建临沂至临沭铁路可行性讨论报告的批复>(铁计函〔 〕1872 号)。3.原铁道部和山东省<关于新建临沂至临沭铁路工程初步设计的批复>(铁鉴函〔 〕824 号)。4.<铁路总公司工程管理中心关于新建临沂至临沭铁路工程施工图审核报告审查意见的函>(工管工技函[ ]47号)。5.<中国铁路总公司关于开工建设新建临沂至临沭铁路工程的批复>铁总计统函【 】732 号。6.<铁路工程施工组织设计指南>铁建设〔 〕226 号文件。7.勘察设计合同以及合同的有效组成文件。8.施工组织调查报告。9.新建临沂至临沭铁路工程施工图。10.国家有关法律、法规和铁路规章制度。11.铁路技术标准、设计法律规范、施工技术指南、验收标准、技术规程等。1.2 编制范围沂沭铁路自临沂市开发区梅家埠站(胶新线 K232+050)新沂端引出,至临沭县金墩顶村西南设临沭站。线路全长 20.322km。22024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑本线共两个车站,其中梅家埠站为本线接轨站,本站设到发线 5 条(含正线 1 条),预留 2 条,预留专用货场及专用线引入条件;临沭站为新建车站,设到发线 3 条,预留到发线 2 条,设贯穿式货物线 1 条,预留贯穿式货物线 1 条,尽端式货物线 1 条。1.3 编制原则节约资源和可持续进展的原则。贯彻”十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地,保护农田;搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作;支持矿床、文物、景点等保护工作;维持既有交通秩序。 符合性原则。必须满足工期和工程质量标准,符合施工安全要求。 科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念,统筹分配各专业工程的工期,搞好专业衔接;合理安排施工顺序,均衡组织、连续生产;以关键线路为中心,进行工期、资源优化;管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。 引进、创新、进展的原则。积极采纳、鼓舞研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。2 工程概况2.1 线路概况沂沭铁路自梅家埠站(该站为胶新线缓设站,本工程将其开设)新沂端引出,经庄...
