铁路大桥实施性施工组织设计

下载后可任意编辑铁路大桥实施性施工组织设计12024 年 4 月 19 日1编制依据、编制范围1.1编制依据1)施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况,以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料;2)设计单位相关设计文件、图纸、施工技术要求、设计交底等相关文件;3)经业主制定的相关管理办法、规定、规则、施工计划、技术指南文件及相关作业要求文件;4)在铁路工程中特别是铁路客运专线工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况。5)昌九城际铁路公司 沪昆客专江西公司关于印发<施工组织设计管理办法>的通知昌九工〔 〕31 号;6)<铁路混凝土工程施工技术指南铁建设>〔 〕241 号;7)<高速铁路桥涵工程施工技术规程>Q/CR 9603[ ];8)<高速铁路桥涵工程施工质量验收标准>TB10752- ;9)新建铁路南昌至赣州客运专线施工图<溧江特大桥>昌赣客专施(桥)-30。10)<铁路工程施工组织设计法律规范>Q/CR9004- 。1.2编制范围新建南昌至赣州客运专线站前工程 CGZQ-4 标一分部,溧江特大桥 DK114+298.570～DK116+317.820,线路长 .25m。工作内容包括:灌注桩、承台、墩台、垫石、轨道板底座及桥梁检查设施等工程。下载后可任意编辑2工程概况2.1工程概况溧江特大桥位于新干县,桥梁主要跨过平坦的田地和村庄,桥台位于山坡上,长有杂草、灌木和稀疏的松林。线路主要跨越溧江,河沟以及道路。桥址处溧江河道顺直,砂质河床,河道与桥梁大里程轴线夹角为 68°。桥址于 DK114+518.4~DK114+520.6 处跨越土路,与线路大里程夹角为 119.5 度。桥址于 DK114+564.3~DK114+564.7 处跨越水沟,与线路大里程夹角为 113 度。桥址于 DK114+606.8~DK114+608 处跨越水沟,与线路大里程夹角为 158 度。桥址于 DK114+609~DK114+619.4 处跨越水泥路,与线路大里程夹角为 158 度。桥址于 DK114+620.4~DK114+622 处跨越水沟,与线路大里程夹角为 158 度。桥址于 DK114+631.4~DK114+632 处跨越路边沟,与线路大里程夹角为 95.5 度。桥址于 DK114+632.2~DK114+635.6 处跨越机耕路,与线路大里程夹角为 95.5 度。桥址于 DK114+635.8~DK114+636.3 处跨越路边沟,与线路大里程夹角为 95.5 度。桥址于 DK114+796.6~DK114+796.9 处跨越路边沟,与线路大里程夹角为 73.4 度。桥址于 DK114+797.7~DK114+800 处跨越机耕路,与线路大里程22024 年 4 月 19 日下载后...