镇江关中间站路基工程过渡段试验段工艺性试验总结修样本

下载后可任意编辑路基过渡段试验施工技术总结1.试验目的经过 D2K205+615-715 过渡段摊铺压实试验段施工, 确定路涵、 路桥过渡段摊铺压实施工的主要参数及相关工艺, 指导后续过渡段的施工。1.1 松铺系数、 松铺厚度的确定; 1.2 确定机械的选择和组合, 压实速度和遍数; 1.3 填料最优含水率及控制; 2.试验情况简介2.1 试验地点镇 江 关 车 站 站 场 路 基 起 点 里 程 : D2K205+594.344, 终 点 里 程 : D2K206+158.724, 全长为: 564.38m。线路左侧为镇江关镇, 人口密集。国道G213 于线路左侧 20m~100m 与铁路基本平行。站场路基分为Ⅰ线、 Ⅱ线、 A 线、 B 线、 牵引线及综合工区检修线( 修 1、 修 2、 修 3、 修 4) 两条共 9 条线路及渡线两条与通工区道路组成。线路路基为填方、 挖方、 半填半挖形式。最小填土高度 0.111m, 最大填土高度 24.240m; 最小挖方高度 0.386m, 最大挖方高度 31.661m。时速 200km/h 基床厚 2.5 米, 基床表层 0.6m 级配碎石, 低基床 1.9m 厚 A、 B 组填料; 时速小于 200km/h 基床厚 2.5 米, 基床表层 0.6mA 组填料, 低基床 1.9m 厚 B 组填料。防护工程包括锚固桩、 锚杆框架梁、 挡土墙、 土工格栅、 被动防护网、 刚性防护网等及电缆沟槽、 接触网支柱基础、 声屏障。路基工程主要的工程数量: 填土石方 806699m³, 挖土石方 142965m³, 土工格栅 310776m², 路基、 路面排水工程延米 524m, 锚固桩 13 根、 锚杆框架梁(钻孔长度)5177m、 挡土墙 77.9m、 主被动防护网 56844m²、 刚性防护网74m、 电缆沟槽 1317m 等。2.2 填料来源根据土石方调配方案, 试验段土源由金瓶岩隧道 3#、 4#洞、 镇江关 1#五线特大桥弃渣。2.3 填料类型2.3.1 填料情况试验段填料取自金瓶岩隧道 3#、 4#洞、 镇江关 1#五线特大桥弃渣, 填料下载后可任意编辑不能是膨胀岩石、 易溶性岩石, 粒料直径不大于 150mm, 而且不得超过层厚的2/3, 土石料强度不应小于 15MPa。2.3.2 填料技术指标按法律规范规定的检验频率对填料进行了检验, 填料质量满足要求。试验项目包括颗粒筛颗粒密度、 细粒土液、 塑限、 膨胀率、 标准击实等试验, 以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关数据。填料需达到的技术指标: ( 1) 颗粒密度 ρs( g/cm3) : 2.63( 2) 最大干密度( g/cm3) : 2.00( 3) 最佳含水...