下载后可任意编辑后门隧道渗漏水解决施工方案一、工程概况：深圳——汕头一级汽车专用公路后门隧道位于海丰县后门镇新建村至梅陇镇南山冯村之间，施工里程为 K117+204.3~k118+435 全长 1230.7m，隧道为直线，隧道净宽 10m,净高 7.2m,其中行车道宽2×3.75m。该隧道重要施工方法为：Ⅱ类及Ⅱ类浅埋段采纳整体式衬砌施工，Ⅲ类～Ⅴ类采纳复合式衬砌施工。隧道防水采纳全隧满铺橡胶防水板作为防水层。二、地形地貌及地质情况：2．1 地形及地貌后门隧道地处沿海丘陵地带，纵贯咸台山，山体呈北东——南西延伸。东坡地形较陡，坡度３０～４０度，洞口标高２.０－２２m。西面边坡地形较缓，坡度２５－３０度，洞口标高１８ m。东西两端为海积平原，海拔标高１.５－２.２ m，南侧比邻大海。2．2 工程地质情况隧道处在新华夏系梅陇活动性断裂带南东侧，即海丰－政和构造带的西南段。隧道所穿地层岩性单一，由侏罗系上统火山熔岩下载后可任意编辑（英安斑岩） 组成。上复第四系坡积、残积层，厚度不一，由１.６４－１４.３ m 不等。区内无大断裂通过，但由于受北西、南东两侧的强挤压破裂带的影响，岩石均有不同限度的挤压破裂，并伴有次一级构造。2．3 水文地质情况后门隧道所处地区雨量充沛，地表植被茂盛。特别是隧道两端地表属第四系坡积物富含水，含水动态随季节变化而变化，基岩裂隙水水位埋深３.２－２３.２７ m，无稳定含水层，多为构造破裂带含水。三、后门隧道交付营运后出水情况：3．1 交付运营时的一般情况后门隧道左线 1991 年 10 月开工，1993 年 3 月竣工。右线 1993年 6 月开工，1996 年 4 月竣工。左右隧道竣工交验时无明显渗漏水现象。3．2 出水对隧道使用病害性影响 隧道营运约一年时间局部开始渗漏，并逐渐增大渗漏范围，有些部位沿施工缝进展到滴水，甚至淌水。同时，受大气降水影响明显，雨季较旱季渗漏水严重。隧道渗漏水分布不均，隧道两端漏水比隧道中间部位漏水情况严重得多，左隧道比右隧道漏水严重，但渗漏点分布于整隧道。因此，后门隧道因渗漏水直接危害洞中电器设备，直接影响隧下载后可任意编辑道内汽车正常运营，必须采纳有效的堵漏措施，保证行车畅通。四、隧道渗漏水现场调查情况：根据现场调查，隧道在使用过程中出现漏水后，曾用 4#浪纹软管进行过排水堵漏解决，但效果不明显。目前左洞有漏水点 95 处，渗漏缝 1425 延米；右洞有漏水点 92处，渗漏缝 1380 延米综合隧道漏水现状...
