下载后可任意编辑青岛啤酒供应链管理案例1下载后可任意编辑青岛啤酒供应链管理案例在一系列的整合后, 青啤的每年过千万元亏损的车队转变成一个高效诚信的运输企业。而且就运送成原来说, 由 0.4 元/公里降到了 0.29 元/公里, 每个月下降了 100 万元。 6 月的青岛, 天气异常闷热。此时, 青岛啤酒销售分公司的吕大海手忙脚乱地接着电话, 应付着销售终端传来的一个又一个坏消息。 ”车坏了?要过几天才能回来?””货拉错地点了?要隔一天才能送到?””没有空闲的车辆来运货了?”……当时身为物流经理的吕大海每天都把精力花在处理运输的麻烦事上, 对于终端的销售支持简直就是有心无力。 都说到了炎炎夏季, 正是啤酒巨头较劲的开始。而那时的青啤, 却因为自己内部混乱的物流网络先输一着。 ”有时候仓库里明明没有货物了, 还要签条子发货。而到了旺季, 管理人员更是不知道仓库里还有没有货……” ——混乱的运输, 高库存量的”保鲜”之痛 ”当时我们在运输的环节上, 简直能够用‘失控’来形容。由于缺乏有效管理, 送货需要走多长时间我们弄不清楚, 司机超期回来我们也管不了。最要命的是, 本应送到甲地的货物被送到了乙地, 这一耽误又是好几天……” 随着啤酒市场的逐渐扩大, 在青啤想发力的时候, 混乱的物流网络成了瓶颈。 吕大海举了例子说, 由于运输的灰色收入比较多, 司机出去好几天拉别的客户青啤也不知道。常常是司机一句”车坏了”, 然后过了几天, 运货的车辆才迟迟归来。在旺季时间前方需要大量供货的时候, 不能及时调配车辆可谓是青啤心头之痛。 而运输的混乱, 使啤酒的新奇度受到了极大的考验。2下载后可任意编辑 能够说, 新奇是啤酒品牌的竞争利器, 注重口感的消费者假如碰上了过期酒, 品牌忠诚度绝对会大打折扣。而在青啤原产地青岛, 由于缺乏严格的管理监控, 外地卖不掉的啤酒竟流回了青岛, 结果不新奇的酒充斥市场, 使青啤的美誉度急剧下跌, 销量自然上不去。 北京商业管理干部学院副院长杨谦说, 整个物流网络的规划和设计, 与快速消费品销售的顺利进行密切相关。青啤在运输上的混乱, 肯定会带来蹿货、 损耗过多等一系列问题。 而事实验证了杨谦的说法, 青啤不但内耗严重, 对市场终端的管控也力不从心。这样的结果是对销售计划的预估极其不准确, 使安全库存数据的可信度几乎为零。 ”当时对仓储的管理都是人为管理, 没有信息化。有时候仓库里明明没有货物了, 还要签条子发货...
