(最终版2015.5.29-需专家论证)桩板式、板肋式边坡挡墙施工方案

五四大道南段支路工程 高边坡安全专项施工方案1 工程概况1.1 工程概况五四大道南段支路临近彩云湖国家湿地公园，位于五台山立交东南侧，翼龙路以东，石坪桥正街以南，五四大道南段道路以北。五四大道南段支路工程（简称南段支路）起点与五四大道南段相交，呈南北走向，终点止于石坪桥正街。南段支路工程贯穿九龙区和高新区，道路全长 514.337m，为城市支路，全线采用相同设计标准。设计车速 30km/h，双向两车道，标准路幅宽度 16m。该段道路高边坡支护设计情况如下表所示：高边坡支护设计情况表边坡名称边坡类型长度最高高度安全等级支护形式（m）（m）1#边坡 KO+060~ KO+160（左）挖方10011.9二级坡率法+三维网植草格护坡1#边坡 KO+160~ KO+190（左）挖方3011.6二级1#边坡 KO+190~ KO+260（左）挖方7028.16一级锚杆挡墙由于在 KO+190~ KO+260 左侧边坡上还存在现状电力隧道竖井，对竖井处采用锚拉桩，进行加固。(1) 1#边坡 KO+060~ KO+160 段左侧土质挖方边坡，主要为土质挖方边坡。土层至上而下按 1：1.5、1：75 放坡，边坡稳定，采用坡面防护。。(2) 1#边坡 KO+160~ KO+190 段左侧岩质挖方边坡，土层按 1：1.5、岩层按 1：1 放坡, 边坡稳定，采用坡面防护。(3) 1#边坡KO+190~ KO+260段左侧岩质挖方边坡1#边坡KO+190~KO+260段左侧，主要为岩质挖方边坡。现状存在电缆沟及高压铁塔，边坡开挖最大高度为28.16m ，采用锚杆挡墙进行支挡；(4) 电力隧道竖井加固保护措施1#边坡KO+215~KO+222段左侧高压铁塔电力隧道竖井处，采用锚索抗滑桩（锚拉桩）进行支护。抗滑桩截面尺寸2×2.5m，桩长38m，嵌固段10m，锚索采用8束φs15.2钢绞线，孔径170mm，共布置7排锚索，从坡顶面起算的竖向间距分别为3、3、3、3、4、4、4m。1.2 工程地质条件（1）地形地貌1五四大道南段支路工程 高边坡安全专项施工方案场地属剥蚀丘陵地貌，拟建场地中部处于原始地段，其中道路设计起始端与终点端均为经人工改造地段，拟建场地内最高标高为K230m 西侧原始坡顶，标高约为 309.50，最低点位于设计里程 K368m附近，标高约为 264.00m，拟建场地区高程相差 45.50m，地形坡角一般为 2～20°，局部开挖陡坎处较陡。（2）气象与水文 场地所在区属亚热带温暖湿润气候区，具冬暖、春早，雨量充沛，夜雨多，空气湿度大，云雾多，日照偏少等特点。多年平均气温 17.8C～18.6C，月最低平均温度 7.2C～7.9C (1 月)，日极端最高气温43...