新建叙永至毕节铁路(川滇段)站前工程施工XZZQSG-2标段长大隧道控制测量方案新建叙永至毕节铁路(川滇段)站前工程施工XZZQSG-2标长大隧道控制测量方案(DK194+516.98~D2K230+910)中铁十七局集团叙毕铁路(川滇段)二标项目经理部二〇一六年十二月三十日目录新建叙永至毕节铁路(川滇段)站前工程施工XZZQSG-2标段长大隧道控制测量方案一、工程概况ﻩ1二、地形地貌..........................................................2三、测量依据..........................................................2四、测量仪器及人员ﻩ2五、测量人员职责....................................................3六、隧道洞外控制测量...................................................41.洞外控制点布设规定.................................................42.洞外平面控制测量..................................................53.洞外高程控制测量.................................................94.洞外控制点的联测及精度要求ﻩ11七、隧道洞内控制测量..................................................121.洞内平面控制测量.............................................122.导线网的测量ﻩ133.平差计算ﻩ164.洞内高程控制.....................................................175.贯通测量误差预计..................................................186.洞外高程测量误差对洞内高程影响估算..............................197.隧道洞内布网施测注意事项.........................................20八、相关工作ﻩ20九、测量技术保证措施..................................................201新建叙永至毕节铁路(川滇段)站前工程施工XZZQSG-2标段长大隧道控制测量方案长大隧道控制测量方案一、工程概况我标段施工起讫里程:DK194+516.98~DK230+910,线路全长36.393km。隧道共计8座,其中大于4公里的长大隧道3座,分别为长岭隧道,7775m;下寨隧道4104m;斑竹林隧道全长12758m,我标段施工里程为D2K222+232~D2K230+910,施工长度8678m。1.长岭隧道起迄里程为DK199+190~DK206+965,全长7775m,最大埋深375m,除出口DK206+869~DK206+965段为车站范围,设计为双线外,其余均为单线隧道。隧道为单面上坡,线路设计坡度为12.2‰、11.05‰、10.95‰、10.1‰和0‰。隧道洞身DK204+105.458~DK205+917.09段位于半径为8000m的右偏曲线上,其余为直线。为加快施工进度、满足防灾救援要求、施工通风等问题,于DK203+100线路前进方向右侧设置1座斜井,于线路大里程夹角45°,全长1400m,斜井作为运营期间防灾救援避难所兼紧急出口。2.下寨隧道起迄里程为D2K208+923~D2K213+027,全长4104m,最大埋深380m,设计为单线隧道。隧道为单面上坡,线路设计坡度为10.4‰、11.2‰。隧道洞身D2K208+923~D2K210+908.682段位于半径为800m的左偏曲线上,D2K213+022.824~D2K213+027段位于半径为800m的右偏曲线上,其余为直线。3.斑竹林隧道起迄里程为D2K222+232~D2K234+990,全长12758m,最大埋深570m,我标段施工里程为D2K222+232~D2K230+910,施工长度8678m,进口段D2K222+232~D2K222+370段为下坪车站范围,隧道采用车站段双线衬砌,其余均为单线隧道。线路设计坡度为6‰、10.7‰、11‰、7‰和-3‰的人字坡。全隧D2K222+405.132~D2K223+984.821段位于半径R=2000的左偏曲线上;D2K226+716.747~D2K228+322.216段位于半径R=80002新建叙永至毕节铁路(川滇段)站前工程施工XZZQSG-2标段长大隧道控制测量方案的右偏曲线上,其余为直线。为加快施工进度、满足防灾救援要求、施工通风等问题,于D2K224+400线路前进方向右侧设置1座横洞,与线路小里程夹角36°,全长1200m,坡度为-4.027‰、-1‰。采用双车道无轨运输。二、地形地貌1.长岭隧道:测区属侵蚀中低山地貌,地形连绵起伏,沟壑纵横,隧区绝对高程900~1250m,相对高差80~320m。隧道进口距乡村道路较远,出口右侧100m的沟边...