2024年长大隧道控制测量方案VIP免费

新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标段长大隧道控制测量方案新建叙永至毕节铁路(川滇段）站前工程施工XZZQＳG-２标长大隧道控制测量方案（ＤK1９4+５16.98～D2K230+9１0)中铁十七局集团叙毕铁路(川滇段)二标项目经理部二〇一六年十二月三十日目录新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标段长大隧道控制测量方案一、工程概况ﻩ１二、地形地貌..........................................................２三、测量依据..........................................................2四、测量仪器及人员ﻩ2五、测量人员职责....................................................３六、隧道洞外控制测量...................................................41.洞外控制点布设规定.................................................42.洞外平面控制测量..................................................５3．洞外高程控制测量.................................................94.洞外控制点的联测及精度要求ﻩ11七、隧道洞内控制测量..................................................121．洞内平面控制测量.............................................１2２.导线网的测量ﻩ13３.平差计算ﻩ1６４.洞内高程控制.....................................................175.贯通测量误差预计..................................................186.洞外高程测量误差对洞内高程影响估算..............................１９7．隧道洞内布网施测注意事项.........................................20八、相关工作ﻩ2０九、测量技术保证措施..................................................201新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标段长大隧道控制测量方案长大隧道控制测量方案一、工程概况我标段施工起讫里程:ＤＫ194+516．９8~DK2３０+９1０,线路全长36.３93kｍ。隧道共计８座,其中大于4公里的长大隧道３座,分别为长岭隧道,7775m；下寨隧道41０4m；斑竹林隧道全长1２75８m，我标段施工里程为D2K22２+23２～D2K２30+9１０,施工长度8678ｍ。1.长岭隧道起迄里程为ＤK19９+190～DK206＋９65,全长７775m,最大埋深３75m,除出口ＤK２0６＋869~DK206+96５段为车站范围,设计为双线外,其余均为单线隧道。隧道为单面上坡，线路设计坡度为1２.2‰、11.05‰、1０.95‰、10.1‰和0‰。隧道洞身DK204+105.４５8～DK205+9１7.09段位于半径为8000m的右偏曲线上,其余为直线。为加快施工进度、满足防灾救援要求、施工通风等问题,于DK20３+１０0线路前进方向右侧设置1座斜井，于线路大里程夹角４5°，全长１40０m,斜井作为运营期间防灾救援避难所兼紧急出口。2.下寨隧道起迄里程为Ｄ2K208＋923~Ｄ２K213＋０27，全长4104ｍ,最大埋深３80m，设计为单线隧道。隧道为单面上坡，线路设计坡度为10.4‰、１1.2‰。隧道洞身Ｄ2K208＋923～Ｄ2K2１0+9０8.6８2段位于半径为８00m的左偏曲线上，D2K21３＋022.824~D2K213+０2７段位于半径为800m的右偏曲线上,其余为直线。3.斑竹林隧道起迄里程为Ｄ２K222+２32~Ｄ2K234+9９0,全长１2７58m,最大埋深570m,我标段施工里程为D２K2２2+232~D２Ｋ230+910，施工长度8６７8m,进口段Ｄ2K222+232~D2K2２2+３7０段为下坪车站范围,隧道采用车站段双线衬砌,其余均为单线隧道。线路设计坡度为6‰、10.7‰、１1‰、7‰和-3‰的人字坡。全隧D2K2２2+405.１32~D2Ｋ223＋984.８21段位于半径R＝2000的左偏曲线上;D2K226+７1６.７47~D2K２2８+3２２.216段位于半径Ｒ=80００2新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标段长大隧道控制测量方案的右偏曲线上,其余为直线。为加快施工进度、满足防灾救援要求、施工通风等问题,于D2K22４＋４00线路前进方向右侧设置1座横洞,与线路小里程夹角36°,全长１2００m，坡度为-４.02７‰、-1‰。采用双车道无轨运输。二、地形地貌1．长岭隧道：测区属侵蚀中低山地貌，地形连绵起伏,沟壑纵横，隧区绝对高程9０0~125０m，相对高差80～３20ｍ。隧道进口距乡村道路较远，出口右侧1００m的沟边...