1泡沫混凝土施工工法1.前言随着科学和技术的发展，今后的温度保护、热绝缘和水保护发展将面向易于建造、速度、低成本和环境保护，包括温度维持、热绝缘和水的保护。它们是建筑工程的重要组成部分和薄弱环节。绝缘不良、绝缘效果差、易泄漏等质量问题直接影响工程的整体质量和功能。泡沫混凝土作为一种新的自动调温材料，具有显著的优势，如绝热、防火、缓冲、易于建造和低成本。目前，泡沫混凝土已成为首选材料之一。杭州萧山国际机场三期配套项目，桥台后地基处理考虑减少桥台后路基工后沉降，减轻运营期间“桥台后跳车”现象，桥台后处理方式调整为泡沫混凝土处理。处理范围为填高〉1.5m 至桥台背，台后两侧挡土墙之间。钢便桥后路基利用泡沫混凝土固结后自立的特性，两侧不设置挡土墙。管廊旁桥梁承台回填。综合管廊旁桥梁承台上方回填土因管廊结构和基坑围护之间操作空间较小，压实度难以满足。现将综合管廊旁桥梁承台上方回填材料调整为泡沫混凝土。处理范围为综合管廊基坑围护范围内的桥梁承台回填，回填至综合管廊顶面。综合管廊上方的桥梁施工需在管廊上方架设支架，按原设计方案回填中粗砂在基坑止水未撤除前难以压实。现将管廊结构顶原设计回填的 1m 中粗砂调整为泡沫混凝土。三期工程开挖前期工程道路。新建 T4 航站楼桩基及承台距离前期工程道路下方管线间距较近。前期工程为保现状航站楼运行通车后，再行开挖施工新建航站楼桩基、承台、管廊因其开挖深度较大，将会对已竣工的前期工程路基稳定性、管线安全造成影响。为减少管线中断、路基塌方等风险，结合现场已将路基填筑到雨污水管底标高的情况，考虑在管道底以上在管线敷设范围内的路基填料调整为泡沫混凝土，以起到路基稳定、管线包封的作用，同时利用其自立性的特点减少后期航站楼施工时基坑的侧向土压力。本工法是杭州萧山国际机场第三配套工程的初步准备。受中铁十六局施工单位的委托，该工法的形成为深基坑围护施工工艺选择上提供了新的思路。泡沫混凝土工法相比普通混凝土工法，有着利废、保温隔热、隔音、环保、节能、、价格低廉的优点，因此泡沫混凝土工法是一种有较大发展空间的工法结构，具有广阔的应用前景。2.工法特点泡沫混凝土是混凝土中的一种，它有着自己的特性，如轻质、保温、隔音、耐火、完整性好、弹性低、减震、防水、耐久、环保、施工方便等诸多优良性能。3适用范围21、屋面保温找坡；2、地面保温垫层；3、上翻梁基坑填充；4、墙体浇注；6、地窖、地下...
